难怪国外车企破防了。 第一，发达国家的车企，千辛万苦研发出极其先进的发动机和变速箱，并申请专利保护，成功阻止我国车企生产一模一样的发动机和变速箱。结果我国车企直接抛弃发动机和变速箱，直接用电动机进行驱动。在电动机领域，国外车企并没有大规模申请专利保护壁垒，现在反而是我国车企拥有各种各样的电动机核心技术专利。 第二，国外车企巨资研发的底盘悬挂，比如电磁悬挂，也申请了专利，结果中国车企直接用空气弹簧，不仅减震效果好，而且成本也比较低，这种做法对于国外车企来说简直就是虾仁猪心啊。 第三，国外车企在追求驾驶质感的时候，中国车企更换思路，追求生活仪式感，也就是对车内进行精装修，让冰箱彩电大沙发成为标配。 第四，国外车企对不同价位车型进行严格的配置划分，比如说低于20万，绝对没有座椅按摩，低于30万，没有电动尾门，低于50万，轴距不给3米，低于60万，没有无边框车门。反观中国车企，根本不玩这一套，二三十万的车，基本上能给的都给，什么无边框车门，大溜背，3米轴距，电动尾门，座椅按摩通风，HUD，各种高级音响。更扎心的是，很多十多万的国产电车，加入了合资品牌百万豪车才有的配置。
偶尔打车，基本都是电动的，乘坐非常平稳安静，舒适度比我几十万的油车强，市内交通电车确实很棒
燃油豪车油耗高，所以现在很多豪车也开始推出纯电版本。我家就有一辆纯电奔驰大G，非常不错，装2节5号电池可以给我女儿玩一天
好
就一点，中国人辛苦劳动创造的财富能留在中国，不让外国人拿走，就是好。以前跟外国人打工，赚点劳务费，现在外国人/企业给中国人打工，中国人赚钱，外国人赚劳务费，这样中国人才能过上像美国人的生活。
电车最大的问题就是腿短，对温度敏感，容易着火，保险贵，维修成本高，其他的都是优点，油车缺点就是震动大，噪音大，操作复杂，维修麻烦，污染大，油贵，其他就是优点。电车相对油车各有优缺点，总体来说，现阶段支持电车，出门可以选择乘坐电车，但是，自己开还是选择油车，原因就是好加油，行程远，环境适应性强。
电车必然淘汰燃油车，智架必然普及，这是趋势。固态电池一出，油车必然加速淘汰
拿山寨的东西专门忽悠国内的人，真正的做到中国人专骗中国人！
好用不好，皮不皮实，出租车司机说了算
实话实说电车开过几次，我觉得它除了长途充电有点麻烦，还有就是自然风险比油车高，电车确实值得拥有，9.9万的电车驾驶质感完全等同于三十几万的合资车
评论区吵来吵去，钱是自己的，想买电的就买电的，想买油的就买油的，但是开了电车，任你给我多少钱的油车，都不想再开油车，这就是开了电车人的感觉！除非你经常远行，充电不方便！
技术限制的能绕过不用是好主意。
以我二十多年的驾驶经验来看，短途电动车有绝对的优势，比如上下班从公司到租房，十多公里骑电动车只要二十多分钟，而油车———不要说深圳已经禁摩了，还要驾照还要保险保养等烦都烦死了
谁规定汽车必须按照西方技术生产？只要车安全好用，能到目的地，至于买什么车，合适自己的就是最好的。
电池也是人家发明的，自动驾驶是人家开源的，一样的，
油车产业链供应链上的人，都说油车好，油车没有那么容易被淘汰，但有些心虚。电车这条线上的人，那是必须一条路走到黑，好也是他不好也是他。到底谁好？如果你纠结这个答案，你就输了。
说穿了，就是油车玩不过别人，所以换个赛道
国外车企冰箱彩电大沙发，是几百万迈巴赫宾利劳斯莱斯才有的配置，结果国系整成个标配[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
主要是电车的产业链基本在国内，这块是掘了欧美日韩的根子和命了，要知道日本光汽车行业就有约500万的高薪岗位啊，中国电车产业升级后在国际上攻城掠地才能给国内更多的蛋糕。。。
这就是科技创新，今后汽车天下就是电动汽车和环保智能汽车的天下。谢如自行车和电动自行车一样。
价格不要太便宜，团结一致全部提高价格，不怕关税壁垒
支持国产，电车才是主流。关键是电池研发得给力点。
外国技术专利，千倍万倍要价宰你，中国专利它们就耍无赖不付专利费，它们是强盗，抢惯了
这个真看个人需求了，总之电车省油，油车省电
只要隐藏的自动火化功能，没有消息的话，永远是工业垃圾，工业垃圾，工业垃圾
小便失禁远程养殖的 什么在电动机领域，国外车企并没有大规模申请专利保护壁垒？国外车企有啥子没有申请专利保护？那是他们没有用心研发没得那些技术 如果研发了有了它们会不申请专利保护？感觉你就是个锤子
呵呵，中国车企不讲武德，最好开个大㡝车，配个小马达。当年吉利美人豹，跑车的设计，装个1.3L的发动机。
把油价打到40美元一桶，燃油车才能步行天下。电动车就不香了0
哎。买了7年不到的车，开了十三万公里，修车带保养的费用三万多。还有的问题修不好。。反正是再也不想买国产车了。
再怎么吹，也就是鸡公屙屎头节硬 ！现在买电车，纯属钱多小白鼠！只适合南方的客运。
你玩你的我玩我的，别想掐我脖子[笑着哭]
国外没有大规模申请电车专利？这是国外善？这是国外没这方面能力，想申请想的不得了，但没能力！
电动的除了方便就是容易坏，还有车不耐用内饰再怎么花里胡哨有什么用
别吵了，以后是“电车”的天下，油车没人要的。因为油车还得经常去加油，太麻烦了，早先电车充一次电一千公里以上，后来核电池发明后，只换电芯，一次十几万公里……
电子配置本身不值钱，国外车企靠这个割韭菜，没想到中国人实在，都给配上了！
国外车企破防是因为傲慢与偏见，他们觉得自己多年积累，中国人拍马都追不上，谁知道现实给了一盘冷水😄
中国还得要想办法，把人民币印出来，全球通用，才能服务全球以及联合国及各机构。
中国人的高科技！电动车卖了还搞电瓶远程控制锁定。还是要买合资或外资车
哈哈，那外资车企不完犊子[滑稽笑]
豪车会在乎油钱 莫名其妙
拚弃刀叉用筷子
上次看了个新闻，电机也是外国牌子用的多，国产少
燃油的易脏，洗车钱浪费不少。
电车以后应该标配横向行走以及渡水等功能，这样可以彻底打垮油车！
为啥老说固态电池呢？啥意思？现在电车都是用的液态电池吗？
我们跑网约车 一个月跑15000公里左右 一公里就是8分钱（广东南方电网 江西国家电网贵点） 没有机械故障磨损烦恼 空调从早开到晚也就是几块钱 堵车不耗电 真心讲跑速度不比油车差 比如特斯拉 比如小米都能跑250（在德国）油车比的到吗 只是如果电车要跑那么快 一会就没有电了 所以我们一般跑100公里每小时 缺点也有 大家都说了 油车淘汰早晚的事 只是一种淘汰前的怀旧情怀罢了 就像手枪炮的普及 让大刀长矛武术失去了意义 就像汽车诞生马车就失业了 电子表发明劳力士手表就是装逼 同样电车发明劳斯莱斯也就是装逼
还有呢？最最重要的驾乘体验和安全呢？不要老是无脑吹，
再过十年也许只有中国的天下了拭目以待
国产车的外观不够光亮，相比进口车外漆有差距。
所以日欧美车企说中国人没底限了[滑稽笑]
其实欧洲街道狭窄，大🚖车不好卖，没停车位，法国人都买迷你车，中国车企要考研推出小车到欧洲。
别人不用的东西，美其名曰新能源！都是套国家补贴捞钱的货
奇怪的事那些电车充电，一点不麻烦吗？
国外追求简单实用，咱们喜欢豪华浪费
开始有点坐不惯电车的人，说电磁辐射影响人的话，这种人不是蠢就是坏人。
如果没有大力发展电车 我们在油车领域什么时候才有空间 全产业的电车 带来了多少行业突飞猛进和GDP
电网网络安全要加强了[横线脸]
意思是造个和猛禽战斗机同样外形同样配置的电驱动发动机，就完全能达到猛禽战斗机2倍以上音速的速度和15000米以上升限及相关性能。材料力学，防锈，整体耐久性可靠性，机动性能一律不管，你装个空气悬挂，能代表正常行驶不断轴不掉轮胎，三五年车身和底盘不生锈。造车不是秀肌肉，要先把基础做好再谈其他。国外品牌也不是一天能达到高水平的，不管是电车还是油车一步一步来，别扯什么弯道超车，弯道超车是运气成份多，不然结果只有一个。踏踏实实钻研学习先进的技术和制造工艺，别刚吃饱饭就着眼于满汉全席遥遥领先。不可能的。一辆90年代的凯迪拉克放到车库20年，理想环境车胎气都还有，一辆2024年生产的电车有没有可能底部前后桥焊缝都是锈的。
大势所趋，国内石油少，决定是燃油车不会是主流
新能源电动汽车最大的短板就是电瓶续航性能差了点㇏只能跑4㇏5百公里㇏公路充电桩设置不够完善㇏充电要排队且充满电时间过长㇏如果这2项能够得到解决就更好了
要不然他们高福利是凭空变出来的。
听你这么一说感觉还挺有道理的
真正的弯道超车！气坏了外国人。
电瓶车不用交养路费，购车税
遥遥领先
电车的隔音、空调，是油车完全不可比，只有农民工还在痴迷跑不远，没有充电宝而担忧。
破啥防，你十年磨一剑，辛辛苦苦研发出来的5G技术，人家星链直接卫星通讯饶过你
货拉拉，网约车全是电车，风险何在。
电车很棒，小区内跟在电车后面走一点都没有异味，油车后面难闻。
以后各玩各的，日本玩氢能源、欧美玩燃油、中国玩智能电动
电车淘汰油车是肯定的，只是时间不确定，电车所有的问题归根结底是电池技术的问题。要是电池技术能够革新就是妥妥的了。所以歪果仁研究发动机咱们好好研究电池。
电鸡比发动机太容易搞了
写这些东西的人该枪毙，拿老百姓的生命和金钱开玩笑
垃圾的要命还在吹
看车，基本能看出车主的身价！
电车零部件很多还是国外的，这个现在不是他们的主要发展方向的赛道，没有巨资研发投入，如果投入就是我们最大对手
干丝合资车
智能驾驶是很重要的体验，也是相比油车的优势
电机、电池不也是人家发明的吗？
自从有了电车，我赶高铁再没迟到过[哭笑不得]
赞叹地藏菩萨，赞叹宝胜佛，吉祥如意。
国产油车现在制造得一点也不差，动力强、油耗低、配置高、安全性强，NVH控制也比日系同价位强一个档次
国外车企: 唉！大意了！…不跟你们玩了！
哪来的自信给车价划档次，售价是因为税费和高利润形成的，你以为利润给谁了
等打仗了，一定还是油车
电车早己被淘汰[笑着哭]
乘坐电车不会有汽油过敏呕吐现象