G500定价186.8万，G 63卖259.5万，电动的G580预售价217万。奔驰G级换新了，来吧，再仔细聊聊车：

★ G500不再是V8，取而代之的是3.0L双涡轮L6机器，还有48V轻混系统加持，449马力560牛米，依然匹配9AT变速箱，5.4秒破百，比老款快了0.5秒。动力强了不少，唯一问题是在各地太古里门前，你的大G的“煮水声”还能不能这么先声夺人。

★ 如果你确实喜欢V8，那可以咬咬牙上AMG G 63，它也换新了，依然是“一人一机”的4.0L双涡轮增压V8，585马力850牛米也是不变的，而且新车还加上了48V轻混系统，再可以额外提供15千瓦的功率和200牛米的扭矩。

★ 内饰变化不大，但体验不一样了。首先是换上新一代MBUX交互系统；其次空调控制区域进行了调整，而且取消了IWC时钟。配置上，新增“实时越野路面影像”功能，可以通过位于车身前方的摄像头，直观展示前机盖下方的路面视野和前轮转向角度，只需扫一眼中控屏幕你就知道你现在的一个越野状态。

★ 电动G级叫G580，搭载4台可独立控制的轮边电机，总功率432kW，总扭矩1164牛米，4.9秒破百。4台电机集成在梯形车架上，每个电机上都配备了一个电动两挡变速箱，在低速越野挡位，可借助2:1的变速箱齿比将总扭矩再放大两倍。4台电动两挡变速箱，通过精密的扭矩矢量分配功能，给到你“电子虚拟差速锁”的体验。

★ 因为这样的动力配置，所以G580具备“新越野三件套”，即“off-road crawl”智能越野爬行（越野版ACC）、“G-STEERING”转向功能（更小转弯半径）以及“G-TURN”原地调头（这个大家很熟悉了）。

★ 在G580上面想听个响怎么办？没问题，它还有“G-ROAR”模拟声浪，在欢迎和告别、启动驾驶，以及关闭驱动等阶段都会触发一系列专属的交互式驾驶声音。#奔驰大G##新车资讯##新能源大牛说#