第一批比亚迪开始换电池了，费用你受得了吗？ 都说新能源汽车10年省下的油钱，换块电池就没了！ 自费更换电池的成本，大约是裸车价的40%-60%，便宜的车估计6成，贵的车4成。 根据中汽研的数据，比亚迪汉EV的电池市场价格为74811元，所以顶配车型价格应该在10万元左右。 以首批特斯拉Model S为例，落地价超100万元，换一块电池的费用在22万元左右，才占了整车的五分之一，特斯拉还是相对划算的。 自费换电池的价格你可以接受吗？ #腾势Z9GT上市标配易三方# 乘联会最新数据显示，2024年8月，新能源汽车渗透率继续创下新高至53.9%。汽车新能源化已成大势所趋，即使是在豪华车领域也是一样。众所周知，如今的豪华车已不再是简单地依靠工艺与做工，乃至一些“略显矫情”的小故事来定义，而是需要从智能、科技、舒适等多方面给用户带来更无与伦比的体验。 9月20日，腾势汽车旗下“D级智能豪华旗舰GT”腾势Z9GT正式上市，以多维度的卓越表现锚定豪华GT这一细分市场的全新标准，极致性能与奢享豪华，为用户带来前所未有的出行享受。 作为腾势全新设计理念“Elegance in motion——优雅之势”首款车型，腾势Z9GT外观采用日冕前脸设计，双星冕分体前灯组既符合平衡对称的设计美学，也有中国传统文化中对万物寻求连接的自然哲学。 腾势Z9GT采用腾势2.0座舱设计，以环保式理念为核心，主打豪华氛围感，整体布局维持传统的T型结构，并且提供佩尔格米和布拉格红两种内饰配色。 为了营造出不错的豪华舒适感，Z9GT内部大量使用真皮软质包裹，手摸之处都是质感细腻的真皮。仪表盘采用传统的布局内嵌式的屏幕，整体显示的UI和功能布局都是比亚迪的样式。 腾势Z9GT最核心的黑科技是搭载易三方整车智能控制技术，可实现极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附着路面增稳、智能蟹行、高速爆胎稳定控制、内八制动、倒车稳定、主动避让等功能。