双球节麦弗逊能减低转弯半径？

乐道L60转弯半径5.4米，在同尺寸的车中较优秀。

发布会中有提到：双球节麦弗逊有助于减小转弯半径，这点可能有待商榷。

认为双球节能增加转角，可能是觉得下臂的虚铰靠外，主销轴被推向外侧有助于形成更大的转角。但这个思维是静态的，方向盘打起来，下臂的虚铰也在变化，在大转角时，虚铰不一定具有外移主销的作用。

换个角度看，其它不是双球节麦弗逊的车，有些是上单下双球节双叉臂、上下4球节双叉臂，对主销的优化更细腻，也没有宣称具有减小转弯半径的效果。

转弯半径小的主要原因，可能与前纵梁间距、纵梁形态、轮距、胎宽、车宽有关。

双球节麦弗逊主要的优势，在于提高制动稳定性、优化方向盘手感、增加前置转向机转向梯形的阿克曼率等。