连着看了智界R7、极氪7X，再看乐道L60，会发现他们之间的思路完全不同。

从实车表现来看智界R7、极氪7X确实跟蔚来ES6更接近，更强调质感，把车看起来更贵、更好，摆的位置比较高。

乐道L60明显不同，更居家、面向的用户群体更大、更接近普通家庭需求。

空间大、这个非常明显。

主要体现在后排空间、行李厢以及行李厢下面的隐藏空间。不过乐道L60不提供前备箱空间、没有副驾手套箱。

后排乘坐非常宽裕，比很多更大尺寸的5座SUV，还有宽敞一些。

行李厢下面的隐藏空间以后可以选装冰箱，不过，大多数人应该不会选装，因为实际用起来收纳一个大件，比多一个冰箱更实用。

座椅的填充柔软，座椅面料没有过分强调质感，摸起来相对柔软。

副驾驶可调节的幅度很大，体验基本等同于蔚来的女王副驾。

主驾驶不提供带头枕音响的版本，这是我觉得稍有遗憾的地方，这个要跟家庭出行和后排屏幕使用2方面有关系，5-6岁以上的小朋友在长途出行的时候，会有音视频的需求，头枕音响可以区分驾驶信息和这类音视频的声音。

后排屏幕的尺寸不大，跟特斯拉、极越的思路一样，这个思路其实比后排悬吊屏幕等更理性一些。乐道L60也额外提供了磁吸接口，有一定的拓展性，拓展成本也比其他形式的后排屏幕低得多。

总结一下：

乐道L60不过分追求质感、强调大空间、配置一步到位，可选装的配置不复杂，没有额外购车成本；

算上BaaS的话，入门门槛低。跟特斯拉Model Y比，确实没有5年0息的金融方案。相对换电带来的便利性，这个倒不算什么不足。

整体看60kWh BaaS服务后14.99万起，能换电，吸引力很大。

ps，乐道计划2025年可用换电站2500座，那时候换电站的可用性会大幅提升。#乐道L60##新能源汽车##特斯拉#