五菱星光S今晚就要上市，大家都了解五菱星光S是个大空间+低能耗的家用SUV，造型、配置、舒适性都比较到位。
但我一直认为，五菱星光S是个全球车，它的内涵没那么简单。今天可算等到实锤了——
在上市前五菱公开展示了星光S的碰撞测试车，测试工况涵盖了拉丁L-NCAP和欧盟E-NCAP标准，强度拉满#五菱星光S是懂安全的#
其中最严苛的碰撞，我认为是这三个：
·【40%覆盖面+64km/h正面偏置可变形壁障】
来自拉丁L-NCAP的正面标准测试工况，五菱&通用在拉丁美洲很受欢迎，但当地的碰撞标准看齐E-NCAP，十分严格。
·【正面钻入碰撞】
简单来说，这个测试是模拟星光S追尾大货车底部的场景，除了A柱要给力，小电瓶也不能失效，否则全车难以解锁。十分很考验框架强度水平。
·【欧标侧碰乘员保护】
一辆小车以50km/h的速度冲向星光S的侧面，考验的是侧面强度和电池安全，测试车还是纯电的，碰撞后没有出现热失控，车门也能正常打开。
除了以上三个工况，还有欧标汽车正面碰撞等等，五菱星光S全数通过。但我并不意外，星光S是一款全球车，安全标准就是要更高些——
#五菱星光S#在车身骨架24 处关键位置用了 1500MPa 热成型钢，冷压强度也到了1200MPa，远高于行业普遍的980Mpa。
【不起火、不泄漏、不爆炸】是五菱神炼电池的标准，侧碰最考验电池包箱体的强度，因此五菱在电池箱用上了1500MPa高强度钢材，超高强度钢覆盖率在83%以上，并使用1200MPa钢材配合三横六纵结构保证碰撞强度。
同时，为了【乘员保护】做到位，五菱星光S全系标配了6安全气囊，长度 1794mm的侧气帘严格按照 L-NCAP 拉美国家安全标准开发，远超国标水平。
在现场也能看到五菱对于安全性十分重视，碰撞试验室可以满足2~120km/hh范围内任意速度的碰撞试验，传统的有正碰侧碰、还有后部碰撞、翻滚碰撞、两车对碰等等。
今晚五菱星光S就上市了，七点半开场，之前星光S的预售价是10.28万起步，对于一款安全的、大空间的、低能耗的家用SUV已经是惊喜数字了，正式上市价格应该会更低，今晚我陪你们一起等正式价格！
