这张图是华为粉丝做的，再次证明了【嫌弃迪迪】这件事上，哪怕是以前有冲突的华为和上汽，立场也能保持惊人的一致。

简单来说，就是迪迪腾势Z9 GT在麋鹿测试中，使用的是1999年的老标准，这种标准是用来测试桑塔纳和捷达的——就这，还得【动能回收开到最大】才能过。

上汽智己L6老老实实用了2011年的新标准，动能回收全关，灵蜥数字地盘本来在悬架控制上就很逆天，赛道圈速也快，拉出这个成绩不奇怪。

迪粉目前还在用【有本事华为享界S9也去跑一下】顾左右而言他。

身经百战的华为粉丝显然没有上当。

前有秦L用NEDC，后有腾势Z9 GT用99年老标准，迪迪和迪粉一如既往遭人嫌弃。

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