世纪之交的沙俄，为迅速扩充本国海军实力，同时提升本国的造船水平，向当时的法国和美国各订购了一艘（前无畏型）战列舰，并以两舰为样本，通过仿制和本土化改进，分别实现了量产。 作为美系战列舰的代表，列特维赞号由美国费城的一家造船厂承建，于1901年完工。列特维赞号的航速达到18节（同期沙俄主力彼得罗巴甫洛夫斯克级的航速仅16.5节），该舰是美国对高航速战列舰的一次尝试，同时也是美国新一代战列舰缅因级（二代缅因）的设计基础。 日俄战争前夕，列特维赞号作为沙俄海军的一线主力，驻扎于旅顺的太平洋舰队中。1904年8月，在日俄爆发的黄海海战中，列特维赞号承受住了敌方炮火的猛烈打击，但突围行动以失败告终。1904年末，列特维赞号被占据制高点的日军，以重炮击沉于旅顺港内。 在引进列特维赞号的同时，沙俄以该舰为基础，通过仿制，又陆续建造了三艘本土化准同型舰。其中，波将金号是列特维赞号的直接仿造版，二者最大的区别在于，波将金号采用了长艏楼设计，其余特征大体一致。 该舰于1903年服役，是沙俄黑海舰队最新锐的主力舰。日俄战争期间，由于受到《伦敦协定》的严格限制，该舰在战时无法通过达达尼尔海峡，因此就无法驰援旅顺的沙俄太平洋舰队。不过，该舰的知名度仅次于阿芙乐尔号，又因电影《战舰波将金号》而被国人所熟知。 1903年开工建造的叶夫斯塔菲级，是波将金号的强化升级版，同级共两艘，分别是叶夫斯塔菲号与圣约翰号。其中，叶夫斯塔菲号由尼古拉耶夫船厂建造，圣约翰号则由塞瓦斯托波尔船厂建造。 由于两舰是在日俄战争前夕动工，因此在建造过程中吸取了一些日俄海战中的教训，对原先的部分设计进行了修改（改进项目包括为重点部位增加76毫米装甲以及将炮廓炮口径增加到了203毫米等），因此两舰一直拖到1910年才完工。 以列特维赞号为开端，陆续诞生的三级四艘美系战列舰，在沙俄海军的前无畏舰阶段占有一席之地，地位仅次于以皇太子号为蓝本建造的一系列法系战列舰。 不过，沙俄充分消化外国样本舰上的新技术，已经是日俄战争之后。无畏舰的出现，再次让包括沙俄（甚至是法国）在内的二流和准一流海上强国，被甩在了时代的末尾。