商飞向美法合资赛峰国际购买1000台发动机。 LLEAP-1C发动机用于C919，该发动机的推力为12.5吨到13吨之间，而国产CJ1000A发动机推力也有13吨，这次采购1000台LLEAP-1C，说明国产发动机产能严重不足，不能满足航空公司对C919的庞大需求。美国曾叫嚣断供发动机，以打击国产客机的崛起，估计也是得知CJ1000A在技术上得到突破，才放弃断供的念头，现在低价大量供应，现在又是想让国产发动机付之东流。当然C919采用美法联合研发的发动机，可能也是为了争取欧美国家的适航证。但说实话，现在C919交付真的很慢，想与波音空客竞争，还有几十年的路要走。
没有核心技术，只能慢慢来呗。
现在是要在美元降息前把美钞花掉，前几次美钞买空客买波音都没成功着落，现在买发动机也行
国产发动机先用在军事上，这飞机平台做预警机电子侦察机反潜机正好
航空产业不能一蹴而就，特别是工业上的皇冠——发动机，必须长期的产品试练，工艺及技术的积甸待其成熟稳定且经济才行
1000个发动机也就250架，919去年底就卖了1000多架，cj1000还要5年才能大批量生产，按照919一年50-70架产量，这1000个发动机刚好满足cj1000量产前的需求。
国产发动机量产也会继续采购的，，一款飞机有两款发动机服役最好不过了，，看看普惠发动机出了事以后停了多少飞机，那些飞机就预备了普惠发动机
不足个毛线，国产的还没定型吧
那么多美元储备，能用美元买些好东西现在赶紧买，不然放那就是废纸。高贸易顺差赚的美元当然是要花出去的
2台推力达13吨发动机，飞机最大起飞重量会达到90吨，怎C919是70多吨。
美国人给的也不是最好的那一款，同一款中性能最差的那个型号
买国外的发动机，空中让你停机怎么办
不买美的发动机，不给适航证！
胖妞满天飞难道不用航空发动机
2027年长江1000A就可以全面装机了，这是不打算让装机？
空军用千台发动机换时间，民用也得走这条路。弯道超车可以，但不能一蹴而就！
在产品研发方面中国进步是肉眼可见的，但我们需要改进的不只是产品。
兴许CJ1000A正在持续改进中，目前并不具备大批量产的条件。在LLEAP-1C供货进度严重受限条件下继续购买实属无赖之举。
国产CJ1000A产能不足，它倒是能产啊。国产发动机根本就出不来。
合同最重要，希望签名者忠诚爱国
小编你以为民航大飞机装上国产航发那么简单？
塞峰的发动机和波音空客相比重量偏重
长江发动机到底行不行？行又为什么要大量购买别人家的发动机？
慢慢来吧，不可能一口吃成个胖子
就怕用了这些发动机，适航证也不给你
100台啥时候变1000台了？
不怕慢，只要干
关键缺技术人才
几十年？几十年后星际客机都出来了，这个直接淘汰了
1000台，想啥呢，飞机一年产量才多少，买也是分批买
采购只是因为更经济
国产的还在实验室，没法大规模应用！发动机还须要试错和改进几年！
美制发动机就不怕突然爆废吗？
完了