什么样的车拥有2吨+下压力，350km/h的极速？

今年古德伍德速度节，有一款车打破了量产车记录，这就是来自美国的Czinger 21C，官方数据，306km/h时下压力超过2吨，极速可以达到352km/h（如果想要更高的速度，就要选择图5无尾翼的V MAX版本）

使用一个巨大的前分流器，四个风刀，大扩散器和巨型天鹅颈双层尾翼，升阻比为3.5:1，采用前后排双座座舱来减小迎风面积，降低阻力，功率1250马力，重量1250kg，推重比1:1

根据斯巴鲁派克峰赛车的模拟数据（图7），尾翼依旧是大马力改装车的核心下压力来源，达到50%左右，扩散器占不到20%，前分流器/前扩散器占40%左右

考虑到抵消车身升力，如果总下压力超过2吨，这意味着尾翼需要产生超过1吨的下压力，作为参考，APR Performance的GT-1000双层尾翼（图8）可以达到52度的超高攻角，257km/h下压力748kg，如果能达到350km/h，可以超过1吨

国内某款车也达到了这样的数据，有趣的是，有人说这是🇬🇧Prodrive的作品，我没有看到具体消息，但可以参考Prodrive作品，尾翼支柱和尾翼造型确实有Prodrive风格

这家公司是阿斯顿马丁背后的赛车制造商，也是斯巴鲁的幕后功臣，曾打造WRX无限制改装版（图9），冲击纽北四门轿车记录

实车用了一个大分流器、较窄的双层尾翼（带DRS），还有一个像从马丁Vantage GTE上卸下来的扩散器，官方数据，最大下压力295kg（288km/h），不是2950，大家可以对比一下某款车...最终，斯巴鲁也进了7分内，成绩是6分57秒