何小鹏接受腾讯新闻采访，说到了智驾供应商方案的一些思考，具体的我就不赘述了，见图，我想聊聊我对于这件事儿的一些小看法，我相信各家都有对自研方案和供应商方案的判断，不管是自研还是供应商，可能都有各自的理由，选定一条路线，坚持走下去，不管是采集数据还是训练，都是需要一步一步积累起来的，只有积累的量足够，才能让智驾的体验越来越好。

在我看来，最重要的还是选定和坚持，如果你总是摇摆，那么你的体验就很难做好，就假如有一家车企，先是说要搞通勤模式，然后发现路线不对，不搞了，然后要搞自研，开始大规模去招人，然后人招了一堆吧，发现产品端预期出错了，没有达到销量预期，立刻解散团队，新招来的人大规模的裁员，然后拉着供应商走出了一条增程式智驾的解决方案（*所谓增程式智驾的意思是，在自研的路线上，选择加上供应商方案，就很像在纯电方案上，加个油箱）。这种生拉硬凑，一半自己的，一半供应商的，想把智驾体验做好，那真的是，很难让人敢信。

所以说，不管是自研方案，还是供应商方案，至少要坚定自己的路线，一家成熟的企业，至少商业路线要清晰，不能拍脑门做决策，今天想起来就做这个，明天听个票友的话就做另一个，这么玩下去积累的用户信心可能很容易就散掉了。

#大v聊车##老霍随便聊#