法拉利499P EVO改的不是前刹车通风，而是后刹车通风
法拉利在富士等刹车高负荷赛道遇到问题，EVO重新设计了刹车通风管道（图1红色箭头，图2绿色），如果加大面积，侧箱底切流向扩散器上方的气流就会变少（红色箭头），车头增加下压力弥补损失，下压力平衡前移
#圣保罗6小时耐力赛#
法拉利499PEVO改的不是前刹车通风，而是后刹车通风法拉利在富士等刹车高负荷
热门分类
法拉利499P EVO改的不是前刹车通风，而是后刹车通风
法拉利在富士等刹车高负荷赛道遇到问题，EVO重新设计了刹车通风管道（图1红色箭头，图2绿色），如果加大面积，侧箱底切流向扩散器上方的气流就会变少（红色箭头），车头增加下压力弥补损失，下压力平衡前移
#圣保罗6小时耐力赛#