法拉利499P EVO改的不是前刹车通风,而是后刹车通风
法拉利在富士等刹车高负荷赛道遇到问题,EVO重新设计了刹车通风管道(图1红色箭头,图2绿色),如果加大面积,侧箱底切流向扩散器上方的气流就会变少(红色箭头),车头增加下压力弥补损失,下压力平衡前移
#圣保罗6小时耐力赛#
法拉利499P EVO改的不是前刹车通风,而是后刹车通风
法拉利在富士等刹车高负荷赛道遇到问题,EVO重新设计了刹车通风管道(图1红色箭头,图2绿色),如果加大面积,侧箱底切流向扩散器上方的气流就会变少(红色箭头),车头增加下压力弥补损失,下压力平衡前移
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