同样都是混动的车，凭什么只有国产的非要磨合和热车？ 国产的混动要么插混，要么增程。 它原本哪都挺好，省油，能纯电跑，续航长。 但唯独，因为发动机要尽量在高效率区间运转，因为插混车的变速箱档位少，所以发动机工作的时候转速比较高。 我们之前试的3挡DHT的插混车，那跑120，转速都2700~2800转，这比现在大部分油车转速高出将近1000转出去了。 新车发动机就哇哇哇跟那转，肯定心疼。 所以要磨合。那怎么磨合呢？这真跟油车不一样。 第一千万别馈电跑，让电池电量至少70%以上，然后高速别过110，别重载就行。这样发动机就能省劲。第二尽量别冬天磨。 说句实在话，您只要问了用不用磨合，那你就肯定在乎这事，既然在乎，那磨合就没毛病。不在乎的人也无所谓。 说到底，还是穷。【来自懂车帝车友圈】