你看到的只是金钱，国家看到的是未来布局。

港珠澳大桥是国家战略，平时不过车也得修，深中大桥是为了让交通更便利！

人口、工业、商业、车辆交通、经济等的规模和数量都在深中通道两端及附近，且没有什么其他限制，当然比港珠澳大桥流量要大。

连结深圳立马火

本来是深港珠澳大桥的，但港方坚决要求不连通深圳，苦果自酿自喝。

建港珠澳大桥不是用钱来衡量，背后就是让香港和澳门慢慢融合到大湾区，政治目的大于经济目的

就目前来说，深中通道绝对性价比最高的

这些垃圾，当年攻击三峡大坝，说没用浪费资源，还好多专家论证，如今呢，消停了吧？现在又说港珠澳大桥了，有没有用，走不走车和你有个屁的关系，没有这大桥，现在香港还乱着呢，你知道这样的东西有什么战略地位吗？一天瞎逼逼，不是无知就是用心邪恶！

深中，港珠奥很多人说亏本修，我想说决定修哪一刻己经回本，现在收全是利润，钱像水会向低处流。

意义不一样！！！

那是因为连接着香港呢，到底还是会因为政治生态以及左右行驶而影响通车量，但是国家布局必须立足长远，二桥没有单纯可比性！

5月有假期，36万台车，平均每天1.2万台，再除24小时，每小时500台车经过

那是为了流量吗，那是国防

港珠澳大桥本就是风景桥，没什么好比较的。

还要看过路费

港珠澳大桥是为港澳人士而修建

车流量越来越多了，你能想到粤港澳大桥堵车吗？上次我就在大桥上面，虽然堵的不厉害

屁话吧，用免费日的流量来比较没意思，理性些还是用一段实用收费时间来比较客观吧。

在你眼里什么都用钱衡量。

港珠澳大桥惠及范围太小了，基本上就港澳那点车，一个月车流量36万估计已经到顶了。