最好把喜马拉雅山削平，土石方填到渤海，中国🇨🇳又多一个省，渤海省。[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

珠江口只涉及经济问题，而渤海湾有可能涉及国家安全战略问题，所考虑侧重点不一样。

有人想收高速费[捂脸哭][捂脸哭]

修什么桥，拐个弯就到了

为什么不搞2个小机场或大渡口。。

经济不如南方，每天没这么多车流量，而且建了大型船舶航母就不可以开了

深圳通道是一个省内修建的，各方面协调方便，而且又有钱，渤海呢，辽宁穷，可能不愿意出那个钱，山东经济好点，但是山东修建欲望可能没辽宁那么高，山东要往南去发展经济的，往北经济交流少

不是桥和钱的问题，是建桥后能有多大的作用。要有政治 经济 人文等全方位的强大意义 才会上马。

有多少人需要从图中的起点去到终点

这么近修什么桥，一个立定跳远就过了

物流太少，经济回报率太低

注意点，广东连续30年注意是30年 GDP 全国第一

修不修桥肯定要考虑经济，车流量等若干问题，还有成本投入及回收成本的年限，渤海湾能跟珠三角相提并论吗？不是一个等量级的。

北方网友怎么这么不懂事

筑坝划算

有轮渡的

这个位置搞个高速渡口不比开车快[哭笑不得]

建桥后对大型船只航行有影响吧

别急，马上到，转个弯就到[抠鼻]

辽宁和山东每年一个省填十公里，十几年就填起一个大坝了。

应该快了。这几年的跨海大桥建了不少，一方面有这种需求，另一方面一定程度上说都是在积累经验。烟大通道投资额很大，估计得2000亿左右。

没船吗

经济发展决定建筑，把桥修好了收的通行费还不够维护费并且还阻碍大船通行那有什么修的意义呢。

思路是对的

经济联系少，不划算

说白了就是环渤海经济带没长三角珠三角牛逼，修了也起不到拉动经济发展很大的作用

太赔钱，仅此而已。如果大连和青岛像北京上海一样发达，海底隧道马上给你整好

马上给你们安排一下

没必要吧？看着也不远

这个海底隧道山东不在乎，就得辽宁建了

你整个弹弓，你查一查地图，葫芦岛在哪？葫芦岛意味着啥？我也是胡说八道的，随意想的。

渤海湾有潜艇需要通过，而且黄河淤泥太严重了，早晚会缩小填平

为什么不把渤海全填了

笨不笨啊，14小时，一趟可以收500块，建隧道后变成1小时，一趟只能收100块，亏不亏啊？

不知道建成大桥，万吨巨轮能不能过毕竟渤海湾里面还有天津港，唐山港，黄骅港

广东的是江河，你说的那个真的是海

不是战略要点

可以把我们广西的十万大山拉去填海呀

附议，跨海陆路通道将有利于下一个一百年

这个口要进潜艇和航母的，不好封堵，太深了海底通道也难度太高。

面对面是俩国内t0的城市，桥肯定不是问题

建了桥，就没了大黑鱼捞了。

天津港要跟你们好好聊聊了

经济效益决定建筑执行，没效益谁也不敢去建[笑着哭][笑着哭]

[眯眼睛笑]

有轮渡修这个代价太大。

有船过去

长城的瓷砖都还没贴呢，你稍等

建了桥，军舰，潜艇扎出去

修了桥有车通行吗

应该有渡轮的吧

这种专家会害死人

振兴东北四省，来吧

一想天开、痴人说梦！

每人配台U8不就行了么

你干脆把南海填平不是更好

又没几个人去，人流太小，修了浪费国家资金。

深中通道如此恐怖的车流量也得50年才能回本，这个修建成本得多少年回本？以为还是16年以前？

轮渡不行？[捂脸哭]

敲键盘最简单了

那还叫渤海吗？那只能叫渤湖了[滑稽笑][滑稽笑]

一切为经济服务，凭辽宁现在的经济体量，安排不上阿

南无阿弥陀佛

流量够大国家才会考虑

还不如直接坐船，多造点船

从烟台坐船到大连也要一晚上吧

别，山东不需要

是旅顺港到蓬莱14小时，不是辽宁到山东14小时。 说距离说时间差就是旅顺到蓬莱，说客流就是山东辽宁

先把珠穆朗玛峰的电梯安上了再搞这吧

中国人信风水，地图像鸡，吃饭的脖子，能堵吗？

海底隧道有没有听过？

海南都还有建桥呢

不会坐船呀！那按照你这样说，那台湾跟海南不是也得修一座桥，那不是更好吗？

你才是目光短浅，航运做的是国际贸易

鲸鱼基地，航母训练基地不要了？还淡水湖，科幻片看多了吧？

坐飞机，修桥影响航母出行

先修福建到台湾的

拐个弯就到了[滑稽笑]

14小时？那你坐船去啊！

那边税收和广东差距巨大

没事少出门，这年头赚钱难，社保都难一直涨

把世界都填平了，人人有活干

当年世纪工程南京长江大桥现在成一道闸口，限制了上下游航运。这里再弄道闸门，让京津唐，整个渤海湾海运怎么活？

修了大桥就不能过航母了

也不远呀？就一厘米左右！

脑洞大开点..[得瑟]

直接把渤海湾给填了

深中通道人家广州、深圳、中山自己出资修建的。

你每天都从山东到辽宁，而且必须开车？真是蠢到家了