兰渝高铁走向示意图 南充受益最大
兰渝高铁连接兰州和重庆，设计时速不到350，南充境内设站较多，受益最大，未来南充高铁地位或超达州。
不过路局驻地，先规划设计10年再说。
现在不是有兰渝海铁路吗？南充有受益吗？
是不是真的
这条线路根本不会有多少客流。而且跟成兰有重复建设的问题。达州是两条350干线交汇，三向分别连接成渝西这三大超大城市，东向出川。无论线路连接城市的地位和设计时速，南充的南北向高铁差距明显，不存在高铁地位或超达州。宜宾的情况跟南充相反，东西向能级不够。
为啥没西充北站？
现在的兰渝铁路都不到20%利用率，还高铁，南充修来卖红苕吗
简介：关注城市发展规划，高铁、铁路规划建设
不过路局驻地，先规划设计10年再说。
现在不是有兰渝海铁路吗？南充有受益吗？
是不是真的
这条线路根本不会有多少客流。而且跟成兰有重复建设的问题。达州是两条350干线交汇，三向分别连接成渝西这三大超大城市，东向出川。无论线路连接城市的地位和设计时速，南充的南北向高铁差距明显，不存在高铁地位或超达州。宜宾的情况跟南充相反，东西向能级不够。
为啥没西充北站？
现在的兰渝铁路都不到20%利用率，还高铁，南充修来卖红苕吗