现阶段，suv车型尤其是大型suv根本就不适合纯电。因为suv相对轿车要重一些，但更重要的是风阻太大，车头横截面积大，还四四方方的，这种车型在高速上跑个130，风阻大的可怕，对电池续航来说简直就是灾难。个人觉得，如果对智驾美要求，就选插混的suv，如果喜欢高阶智驾就买增程的suv。

买增程是现阶段大部分家庭最优解，再等等电池突破或者充电桩突破纯电才行，中国太大了，现阶段有里程焦虑。不过M9我的梦中情车啊，买不起，努努力M7ba

一包辣条赌小便连试驾都没试过，更不用说买得起这个车了[抠鼻]

50度的增程是200多，100度怎么可能到650

82度电池标称705续航实际市区只能开到到400多公里，地点深圳。智界s7max版。虚标的真的有点严重。

你这是买不起，心里发酸

电控不行，我的小鹏g9也是suv，耗电15度百公里以下

现在竟然还有傻子去相信这个所谓的遥遥领先，笑死人咯 哈哈

埃安s，标称510公里，市区开，实际续航350公里电车都是虚标，

黑华为呀！不敢出门儿的。老鼠就只在家里你写字儿黑华为。

没开过电车，开过的都知道实际续航很容易计算，市区平均时速25公里，百公里开空调4个小时多耗电5～6度，续航直接从100/16变成100/21（22），高速风阻系数大，百公里打六折正常，跑了4个小时（350公里休息会顺便充电）不是很好？非要赶时间？赶时间坐高铁不好？

不推荐纯电车，换代太快不保值，保险贵，还有可能不给你保。如果里不是经常开的话根本不省钱。一旦电池着了损失太大，基本只剩骨灰。

比较中肯的文章…期待固态电磁出来

高速上跑不到600-800的现阶段最好不要买SUV，有人高速最多100 110纯电里程就要800，有人高速喜欢130 140纯电里程就要600

麻烦编文章把图片发出来

我个人认为短途来回和市区纯电，另备一辆增程作为长途用，我想有续航焦虑的大多都是生意人，买的车都会用在事情上，不亏。中肯的看待这个问题，若还是觉得不行，等固态电池出来再买电车，现在就打顺风车吧。

这车就不大适合纯电

这车智驾遥遥领先都不敢说，除了智驾车子本身估计是个摇摇落后，华为智驾就相当于一个PC端的windowS，那么这个PC好不好并不会因为装了window S就是好电脑了，买车还是理智点为好，这种新车至少得等个一年左右看情况才买，尤其是车主年均收入才92万，就买落地价五十多万的车确实大都不够理性，这92万还不是最低收入，是人均呀，完全是冲动洗脑的结果。

还真有傻子买纯电的啊

韭菜车而已，我的小鹏G6国道可以开700公里，高速500公里

这么重，四驱，500公里还不满足吗？我岚图梦想家纯电只能跑250出头，也有八十多度电池呢

开高速，速度上120，哪个电车省电？？！

别瞎吹，你买得起再说，绝大多数买M9的就是买增程，因为用车太方便了，除非家里有两三台车，才会买纯电版，只用来市区跑。

这个就是胡言乱。

想要续航不要买大车

腾势D9纯电，高速小400公里，市区500左右，充电速度一般110-130之间，高的可达160多，平时一点里程焦虑都没有，长途补电半个小时60度电又可以跑200多公里。油电混动的天天为了不用油才路程焦虑，100多公里纯电续航一跑就没就得用油，天天怕用油里程焦虑。

这车主销的是增程电动

如果车身自带太阳能充电，达成率会高一点点吧！

其实主要的问题还是官方数据吹得太多了。不吹这么多你也不买[哭笑不得]。我40度电池，官方纯电180，实际市区能跑200，高速170应该是没问题的。。

你相信官方数据啊！著名的广告语“一晚低至一度电”[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]

我打赌这车小编就买不起

开局一张图！全靠嘴巴编

纯电跑高速就是笑话

从油耗来说，每个人的习惯，水平，油耗的高低都不一样。何况电车！

华为吹牛逼遥遥领先，都来买吧，坑你没商量

买纯电还想上高速？这是怎想的？

中国电动车！！现在主打大电池！！反正充电的是用户！！

买增程才是王道，所有的纯电都不要买

如果开高速，续航能达到350KM，就已经很不错了，虽然在市区开也会高一些，但也只有450KM左右。 开高速比市区费电？ 没开过电车，但是油车正好相反啊。

参数遥遥领先，实操一言难尽…

这个问题用脚趾头都能想到，还用去试？[捂脸哭]

开大妈车B级车的就不要去评论电车了 因为人家抢走的是BBA的市场。大妈车还不够资格。

我小鹏G9 90%电量能跑快600公里了高速和市区，爱国情怀卖车能走多远。

买M9的人谁是一辆车

纯纯车黑 家里一辆增程M7 一辆M9 续航很实际 就看今年冬季 低温电池衰减怎么了

不要抹黑赛力斯问界

电车就是这样

5毛到手

在华为的车机设置里面把实验室里程选为实际里程显示就好了，会给你显示真实的续航里程

虚标这么多，没人管吗[打脸]。

华为的电控确实垃圾，不服来辩，我的M5，22款至臻版（前后同步电机）40度电池，充满电到20%，基本上只能跑120公里左右，我老婆开，每天固定上下班，来回22公里，周日充满电，基本上到周六早上去上班或者下班回来增程器就启动了，电耗基本在21左右，不开空调，节能模式，动能回收调的最大情况下的电耗，开个空调电耗就更高了，别人跑高速的电耗还没我平时的高，华为的电机用的是圆线电机，功耗高，效率低（跟扁线电机比），电控做的又差，续航达成率低是自然的。跑了2.7W公里，电池电耗13.44，增程器烧油发电2.47升✕3.2度=21.344，这个只是电机的电耗，问界统计的不是所有的耗电量，否则数据太难看，华为系电机电耗都高，包括阿维塔，极狐，理想（理想买的华为电机的车），小鹏等采用华为电机的车，电耗就没有低的，两驱的就不要来找存在感了，华为系的车只能买增程式，买纯电就是给自己找麻烦

用信仰发电就行了

电车基本电池在续航的七八折左右，温度低的北方和高速下，续航会更低，这个是都知道的情况

比较中肯，不像余承东吹牛。

小康问界m9

个头那么大，风阻系数那么高，电池达成率肯定不高，但跑350公里还是可以的。

60多万的电车舒适性不如30多万的燃油车。续航虚标不是因为风阻大，而是技术不成熟，油车高速风阻不大吗？原因是电机功率太小，60是经济时速，120是过载运行，即使没有风阻，能耗也变大。

他要去能开m9就不会在这写文章了

懂车帝发明的续航达成率被你玩出新花样了。

很奇怪，油车展售的时候挡风玻璃上写着百公里油耗五六个油，实际上买后有几个人能开得到那个油耗的？除非都是溜坡。怎么从来没见过有车主去跟厂家争？

没有放证据！

我的能跑600

你吃准了这里没有开这个车纯电版的来揭穿你吧？

我要m9.媳妇不让，我年入200，能买吗

如果只有问界存在这样问题那是问界自己本身问题，如果整个行业都存在这样问题那就不是问界的问题

不利于华为遥遥领先的不要发！

明踩暗舔

你完蛋了，既然敢说遥遥领先的缺点。

100 度电才这么点续航，我的标准版model y才 60 度电都能有这么多续航

大型纯电SUV是不是也击中理想的轻肋[滑稽笑]

高速500还不开心？能超过的电车有几个？

得200度电才合适

怼怼姐有个视频说她的纯电M9高速开500左右

大型车不适合搞纯电，还是混动更靠谱

这是不是虚假宣传！

华为是智驾，现在技术不成熟，我感觉买车还是油电好点

乘客头晕、骗子、垃圾车

说得你是真有一样[笑着哭]

我是增程版，管你纯电跑多少呢[开怀大笑]

首先小便要有一辆车 再来这里比比

所以说买大型SUV纯电，一定要800V快充，车重不能太重，我的2.6吨电耗也是要20以上，如果控制在2.2吨一下，电耗应该能够16-17，

东风小康[滑稽笑]

会不会是雷达等智能设备耗电太高了

天天跑高速的不适合

虚标王

问界M9能做到200度电的固态电池就完美了

首先我是爱国的，但不是麻木的去爱那些国产企业：本身都是靠吹的品牌，有什么竞争力。不看配置特斯拉还是最有性价比的电车，不管电控、安全、售后。

一 风阻大 质量重 二 智能度高 各个元器件耗电量大 这两个是主要原因 你可以看看能耗分析 是不是除了电机以外的能耗占比非常大 所有智能化高的电车高速续航都这样

好歹你坐在车上拍几张图片呢，就拿这个图片来做啊

-｜，，。ka

高速路应该比市区省电吧？

算了吧！我还是等核电池出来了再买吧

哈弗H7穷人的命犯富人的病，92一箱加满490元，市区跑320公里，高速460公里，哪位大神能给算一下用车成本？

买这车的都是大脑袋

电车SUV风阻大，轿车因为电池原因乘坐空间又受限制。怎么破？

对，千万不要买suv,要买轿跑。那个……需要我再加几个条件么？

拿着身份证举报，我就信！

所以增程版本占据大头(像腾势d9。纯电版每个月只有几百不到1000台，但是混动版能近万台)，达到30万甚至四五十万的车不建议纯电版，因为会给你带来续航焦虑，总体上还是影响整体体验感(顺带的影响对于整个车的感官体验)，蔚来的纯电好一点，因为可以换电，换电过程5分钟左右，但前提是你想换电的时候，附近不远就有换电站(不然的话想要整体体验任何时候都不错，油车或者混动更适合中国的大多数人)，尤其是家里就一辆车的人

不知为何，一直觉得理想很丑，现在发现，问界不仅丑，而且土[哭笑不得]

您的车呢？哦，车评人装什么用户啊。