开年汽车价格战的中场间隙，聊聊我的看法。
首先需要明确一点，我认为汽车打价格战对于买方还是卖方都是好事，买方获得了足够的实惠，但也别听卖方怎么亏本不挣钱的言论，卖车本身就是个商业行为，不可能存在不赚钱做慈善的事情，所以买方也不必为卖方瞎操心。
其实在我看来，与其说是价格战，不如说是让本该细分化的市场回归到了正常且稳定的环境。或者可以这样问问自己，在消费疯狂升级的那几年，人均BBA的时期，我们多少年没有看到过在十五万元以下车型市场如此火爆的情况了？但放眼十几年前的燃油车的时代，那几乎天天都是价格战，尤其是几万元到二十几万元的区间。以此类推。
不过我也认为，在今天价格战的背后其实也暗藏着两种风险。
第一种就是怎么保证价格更低的背后产品质量能不缩水，这个很好理解，不多解释了。
而另外一种则更危险一点。现在是各大汽车品牌价格战的高热度期，说白了各家都在冲KPI，但热度过后，最后的一定是要拿销量成绩单说事儿。但哪怕优惠再多，汽车对于大多数人现在也是一笔较大的大件消费。如果价格战后，依旧不能让市场热起来，置换率高起来，销量多起来的话。那么对于各大汽车品牌来说则是最不乐意看到的，而也更反映了当今社会消费水平的洗牌与着落。[doge]
#为什么开年就打价格战##汽场全开#
