买个十万左右小车，城区代步，不跑高速。海豚海鸥，ID.3，名爵木兰出海，哪个好一点。注重电池安全，操控性，底盘，主打好开好用。智能辅助驾驶优先级不高。 A -备选车型中比亚迪海豚和MG4 EV都可以考虑，侧重点不同。比亚迪新能源汽车都是磷酸铁锂电池刀片电池，服役多年，成熟稳定，三电比较让人放心，不过用料方面、底盘方面会比较寒碜（海鸥更惨）。MG4 EV是备选中新能源血统最纯正的，最新的扁平魔方电池，后桥电机驱动，而且是前后独立悬架，待遇拉满，动力操控方面更有优势。看重性价比的话，其实五菱缤果也可以考虑，8万左右就够了，用料比较下本钱。#冬日生活打卡季#
Aluo
后驱爬坡能力强，同等情况下优选后驱。
煤球
经常看到有人喷新能源车，很不懂国家的战略。我国是个贫油国家，有百分之七十的石油靠进口，也就是说你加十升油有七升是进口的。我国不仅进口比例高而且进口量大占世界总进口的百分之五十。一旦产油国发生战争、地震、经济危机、政变等将对我国经济产生重大冲击。只有搞新能源车，降低对石油的依赖才能把风险降到最低。新能源是继蒸汽机，汽油机之后的第三次重大的工业革命。在工业革命中肯定有很多不足需要我们同心协力加以改进，而不是冷眼旁观，讽刺挖苦。另外有人提到中国大量进口石油同时低价出口石油，其实是个误解。中国的进口量大于自己的消耗量所以才要出口，因为你量大石油出口国才跟你签长期低价合同这个好理解吧，第二点也是出于抢占份额的原因，第三点出于合同冗余需要，万一合同执行不了有其他合同补上。但是进口多了本国又消化不了只有出口，大多数出口是炼制后的汽油、柴油。我们在加油站加的油含有燃油税一般每升两三块钱，就是以前的养路费，车船使用税，城市维护建设税，教育费附加合并的新税种，出口的汽柴油当然不含燃油税所以价格较低。第四点就是转口贸易加工，我们只收炼油加工费，原油是别人的，当然价格非常低。
毛不亦
不怕一键🔥化功能就买来试试，还是建议一台油车+两轮的新能源电瓶车