零跑C10对空间有多么执着，同级最大二排空间有多少含金量？ 在本次广州车展上，多家车企纷纷拿出了看家本领，在这个2023年最后一次大型汽车博览会上展示自己的全新产品，其中零跑汽车全球化车型C10也借助车展完成了国内首秀，接下来最快在明年登陆全球多国销售，当然国内市场才是重点。 新车外观非常饱满和沉稳，采用了并不张扬的设计理念，但所搭载的科技化装备一个也不少，像激光雷达、智能驾驶等系数配备。 而在安全加持之下，零跑C10其实是一个面向年轻人家庭出行场景的新能源SUV，我们更关心它的空间体验怎么样，对于未来的二孩、三孩家庭等多人出行需求，它能否轻松应对？ 新车定位中级SUV，在4739mm 车长基础上，给出了2825mm 轴距，达到中型 SUV的尺寸，内部空间利用率高达 66.3%。 如果你对这个数据没有概念，不妨看看理想L7的空间利用率才65.8%，奔驰GLC是66%，零跑C10凭借空间超级实用性，领先于诸多豪华车。 具体体验来看，其二排腿部最大空间 1050mm，二排头部最大空间 1015mm，超长第二排坐垫长度 514mm，后座靠背两档可调；它还有同级难得一见的多变灵活座椅设计，前排座椅可插拔式头枕设计、前排座椅靠背最大实现 170°放平（支持一键躺平）、后排可实现 6:4 放倒，可满足四座放倒单人自由出行、后排放倒两人浪漫出行，前后三座放倒亲子快乐出行、后排两座放倒一家三口幸福出行、五座全家五口团聚出行等多种场景，更可实现前后放平布置气垫床，打造露营双人大床房。 空间利用率又被称为“得房率”，零跑C10的超级第二排确实可以站在同级前列，不管是实际乘坐的宽敞程度，还是前后排座椅调节灵活性、适应多场景的能力，都表明零跑C10就是一款真正面向家庭用户的多功能SUV。 #2023广州车展##广州车展##零跑汽车##零跑C10##零跑C10国内首秀##新能源汽车##新势力##电动车##家用车##SUV##理想L7##奔驰##零跑C10亮相广州车展#
