试驾宝骏悦也后发现，市区还是开SUV好。自带出色的城市越野能力，上马路牙子太轻松。 最近有幸体验了一把宝骏悦也，在试驾之前，我也纳闷宝骏为什么非要做这样一款小车，把小巧、越野两个点结合起来，到底图个啥，难道只是为了个性吗？ 试驾之后，我觉得悦也有几个特点，还是比较符合当下城市出行场景的。 比如说小体格，它的尺寸只有3381/1685/1721mm，转弯半径4.6米，在狭小空间里调整还是比较从容的，提供蠕行模式、360度全景影像，女司机和新手估计也不会犯怵；你别看他小，平时容纳两到三个人，还是没有压力的。 比如说高底盘，它的最小离地间隙为150mm，底盘接近角26°，离去角34°，遇到马路牙子，非常轻松就开上去，根本不用下车观察。而像多起伏路面、陡坡，甚至一些涉水区等，都可以比较轻松的通过，还有前后粗壮的保险杠，基本上不担心剐蹭车子。 现在的城市路况堵车现象日益加剧，想找个停车位更是难上加难，像悦也这种小车反而可以发挥操控灵活、通过性强的特点，有人说可以考虑专业越野车，那你需要面对高油耗、大体格带来的烦恼，不见得比小车好驾驭。 从某种程度上说，城区路况不一定比户外好走，也会遇到各种各样的阻碍，这时候你可能会觉得小车、高底盘的好了。另外，悦也是纯电驱动，使用成本较低，外形设计比较粗犷和硬派，车尾还增加一个car-watch显示屏，可以自定义表情、图片、视频等内容，可以跟后车有一个互动，有点好玩；还有像L2级别辅助驾驶一类，注重智能安全驾驶的功能。 总之，宝骏悦也就是让人感觉“麻雀虽小五脏俱全”。在拥堵和“危机四伏”的城区开车，像悦也这种似乎更符合大多数人的口味。
