最近为什么总是二半夜更新，主要是因为真不知道发点什么。总是在茫茫信息中搜索发布内容，等想通了，时间已经过了午夜。三笠号之前也讲过，也发布过很多详细的照片。不过不重要，本文仅仅是补充之前没有被拍摄到的部分。

背景与建造

三笠号（みかさ）是日本帝国海军的前无畏舰，隶属于敷岛级战列舰，为该级的四号舰，以奈良县的三笠山命名。三笠号的建造是日本为了增强海军实力、对抗俄国压力而启动的“六六舰队计划”（即拥有6艘战列舰和6艘装甲巡洋舰的规划）的一部分。

1894年至1895年的甲午战争后，日本在列强干涉下被迫将辽东半岛归还清，这一事件激发了日本强化海军的决心。为落实“六六舰队计划”，三笠号于1899年1月24日在英国维克斯公司开工建造，1900年11月8日完工下水，耗时近三年，总耗资880万日元。

1906年版简氏战船年鉴

这是展示“三笠”号武装和装甲配置的图。

这笔经费的来源因超出预算而备受争议，甚至需要挪用其他预算。时任海军大臣山本权兵卫为推动计划，不惜冒着被追究责任的风险，与协助者西乡从道立誓：“如果议会追究，就在二重桥切腹。”最终，计划得以实施。

“敷岛”号

敷岛型战列舰（しきしまがたせんかん）。同型舰共有4艘，分别为“敷岛”、“朝日”、“初濑”、“三笠”。该舰级是日本海军为对抗俄罗斯海军，根据1896年度和1897年度的海军整备计划决定建造的。4艘战舰均由日本向英国订购，并在英国建造。这些战舰于1900年至1902年期间陆续竣工，当时是世界上最大的战列舰。在战列舰“无畏”号服役并开启无畏舰时代后，敷岛型战舰被归类为前无畏舰。此外，由于副炮的配置和烟囱数量的不同，有时将“朝日”和“三笠”归为准同型舰，或者将4号舰“三笠”视为该舰级的首舰。

三笠号基于英国皇家海军庄严级战列舰的设计，并在火力、防护和速度等方面有所提升：吨位增至15,140吨，航速提升至18节，主炮火力加强，采用克虏伯钢装甲，防护力比庄严级的哈威钢提高了约50%。这一设计使三笠号成为当时科技最先进的战列舰之一。

日俄战争与传奇海战

在1904年至1905年的日俄战争中，三笠号作为联合舰队旗舰，成为司令长官东乡平八郎的座舰。东乡平八郎因卓越的指挥能力被誉为“日本的纳尔逊”。三笠号在这场战争中表现非凡，尤其是在1905年的对马海峡海战中取得决定性胜利，这场战役奠定了日本作为新兴海军强国的地位。

在战争期间，三笠号多次遭遇敌方炮击，表现出卓越的防护能力。在1904年的黄海海战中，三笠号被击中20发炮弹；在对马海峡海战中，更是承受了30发炮弹直接命中，但均未造成重大损伤。

沉没与复役

然而，战争结束不久的1905年9月11日，三笠号在佐世保港发生弹药库爆炸事故，导致船体沉没，339名官兵罹难。这起事故可能与弹药库管理不善或火药变质有关。

爆炸推测：当时在水兵间流行在弹药库前玩“点燃信号用酒精并吹熄后，就着臭味饮用”的恶作剧，在恶作剧的进行中，有一说是有水兵不留神翻倒了有火的洗脸盆，另一说是下濑火药的变质。这个爆炸沉没事故被认为是秋山真之少佐埋头于宗教研究的原因之一。10月23日，海军凯旋式敷岛号战列舰替换三笠成为旗舰。

事故当时，联合舰队司令长官东乡平八郎大将在岸上因此平安无事。同时，刚到任舰队附属军乐队的瀬户口藤吉海军军乐长在事故当时也不在船上，因此逃过一劫。不过，很多军乐兵由于该事故殉职。

三笠成为预备舰，1906年8月8日打捞起到佐世保工厂修理，1908年4月24日，回到第1舰队旗舰再次就役。

关于火炮：主炮采用的是“阿姆斯特朗1898年型30.5厘米（40倍口径）炮”。其性能能够以仰角15度将重达386公斤的炮弹发射到最大射程13,700米。这种主炮被安装在新设计的炮塔中。炮塔能够左右旋转150度，炮身可以在仰角15度至俯角5度之间上下调节。装弹机构采用固定角度装填方式，与“富士”级战列舰不同的是，敷岛级的炮座内置了升弹筒，无论炮塔处于何种旋转角度，都能够以每分钟1发的速度连续发射。其中，“三笠”的升弹机构进行了改进，升弹筒被分为上下两部分。此改进不仅提升了防御效果，还将装填角度从其他3艘战舰的仰角15度降低到了5度，使得射速提高了大约20%。

副炮采用了新设计的“1895年型15.2厘米（40倍口径）速射炮”。其性能是能够将重45.4公斤的炮弹以仰角20度发射到最大射程9,140米。这种炮被单装炮架安装，共有14个炮架。炮架能够在仰角20度至俯角5度之间上下调节，并且具有150度的旋转角度。该炮的射速为每分钟5至7发。此外，作为近距离火器，还采用了“阿姆斯特朗7.6厘米（40倍口径）速射炮”。其性能是能够将1.5公斤的炮弹以仰角40度发射到最大射程10,740米，俯仰角度范围为仰角65度至俯角10度，射速为每分钟15发。为了应对主炮无法应付的目标，还装备了45.7厘米鱼雷发射管，舰体水线下方每侧2门水下发射管，以及舰首水线部位的1门水上发射管，共计5门。但“三笠”没有装备水上发射管。

退役与纪念舰化

随着华盛顿海军条约的签署，三笠号于1923年退役。由于关东大地震的破坏以及拆解的命运迫在眉睫，日本民众发起保存三笠的运动。1925年，日本决定将三笠保存在横须贺市的三笠公园，作为纪念舰。

二战后的荒废与复原

二战期间，三笠因美军轰炸和资源匮乏而遭到严重破坏，上层建筑被拆除，舰体一度被用作娱乐设施。战后，苏联曾要求将三笠拆毁，但因美国海军上将尼米兹的奔走和资助，这一要求被否决。

20世纪50年代，英国记者约翰·S·鲁宾的呼吁和尼米兹推动的捐款运动使三笠的复原工作得以启动。1958年，三笠开始修复，1961年5月27日复原工程完成，总耗资10亿8000万日元。复原过程中，许多零件由智利政府赠予，来自解体的智利战列舰拉托雷海军上将号。

作为世界上现存唯一的前无畏舰，三笠被视为与英国的胜利号（HMS Victory）和美国的宪法号（USS Constitution）齐名的历史军舰。今天，三笠作为国有财产，由日本防卫省管理，并作为海军历史的象征继续在横须贺向公众展示。

最后很意外，原以为怎么也应该保存在干船坞或是漂浮在水面上。可能是为了维护之类的方便，三笠号一直作沉在陆地上。希望本文能为一些模型爱好者提供一定帮助。

整体环境俯视图