随着价格战的延续，现在的合资MPV真的是大降价，不仅赛那、GL8这种热门车型有着非常惊人的优惠力度，就连一些相对比较冷门的车型，也有着让人眼前一亮的降价促销策略，这款30万级的合资MPV不仅大降价，而且还配2.0T带多连杆，动力足以媲美GL8，这就是实力不俗但一直被忽略的起亚嘉华，嘉华的指导价为28.99-34.09万，作为一款30万级的合资MPV，它的综合实力远比它的销量要高很多很多。

嘉华在合资MPV界几乎是没有存在感的，从去年的销量来看，这款车型只卖出去1800多辆，单月销量只有100多辆，这种成绩在如此内卷的MPV界，几乎就是垫底的存在，虽然嘉华的销量垫底，但是它的实力和性价比在合资同级车型当中可不是垫底的存在，就拿动力来说，其搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，与GL8的2.0T在账面数据上旗鼓相当。

要问GL8的动力有多强？也许对于不经常上高速的人来说没有感触，指定是经常跑高速的车主都遇到过这种情况，那就是无论你跑多快，总会有一辆GL8超过你，而嘉华除了拥有足以媲美GL8的出色动力之外，在底盘调教上比起GL8也是不遑多让，前悬架麦弗逊独悬，后悬架多连杆独悬，首先悬架级车就很出色，其次调校能够最大限度地发挥出四轮独悬的优势，有效化解颠簸，提升驾乘舒适性感和稳定性。

我对于嘉华最满意的地方出来动力和底盘之外，最满意的就是它的基础配置，一般来说合资品牌的入门版车型配置会比较寒酸，但是嘉华完全不同，在我看来即便是最便宜的入门版车型其配置也相当丰富，例如它车身上搭载的超声波雷达就有8个，另外还有全速自适应巡航、L2辅助驾驶、卫星导航、主动刹车、自适应远近光、双电动侧滑门等，为了控制风噪提升舒适性，前排还用上了双层隔音玻璃，后排还有遮阳帘和隐私玻璃，同时还有加热功能，我感觉这车入门就是高配。

要知道，嘉华的入门版车型可不用30万，在有些地区优惠完其入门版车型已经降到20多万，优惠力度足以8万多，对比同样是20万出头的GL8，毫无疑问是带双电动侧滑门的嘉华更具性价比。

当然了，作为一台韩系MPV，在影响力方面嘉华远不如赛那和GL8，但是对于讲究性价比的我来说，降到20多万的嘉华几乎没有明显的槽点，颜值高、动力足、空间大，就连入门版车型也有大量的实用配置，当然，如果你买车总喜欢在销量好的热门车型当中选择，那就另当别论了。