为什么MPV市场还没火过就集体降价？背后的原因很简单： 1. 想自驾游，放得下7个人放不下7个人的行李，除非增加车顶行李架，如果牺牲座位，还不如用SUV，坐得更舒服。 2. 真正驾驶MPV车型的司机与驾驶SUV车型的感受肯定不一样，MPV的稳定性和舒适性不是SUV可比的！今天的中国道路通过性根本不影响任何车型，除非你是长期在偏僻山区生活的群体。家庭集体出行进行长距离旅行，乘坐SUV的感觉像爬山一整天一样累到你都不想坐了，而MPV是令人期待的舒服程度；选择什么根据自己需要来选择。 3. MPV是Multi-Purpose Vehicles的缩写，意为多用途汽车，现在的家用车某种意义上都是“多途”，但是MPV代表的是高效率的多用途。现在市面上223布局的所谓“MPV”车型，严格来说是MPV里的一个分支，名称为商旅型Minivan，商旅车主打的是第二排乘坐的舒适性，而不是高效率的多用途，真正能最为家用高效率多用途车是232布局的欧系家用MPV，而这种车型在国内基本上没有市场。 4. 大部分家庭买MPv主要是考虑出游用的，但是前提是家里有别的车通勤，毕竟出游不是特别频繁的，通勤才是刚需，拿MPv通勤确实不方便 5. 我一定是挺MPV的，不是应该它大有面子，而是它无论是空间，驾驶，舒适性都是不二选择家庭用车7座 有种想换mpv 七座车才是归属 空间大七座 超值家用MPV 轻松拿下商务车 买全能mpv 大空间mpv首 mpv选哪个
第一是空间够大，买MPV就是奔着大空间的带来的舒适感去的。第二是外观大气饱满，有豪华的风范。第三，价格合理，MPV很少是首购车辆，高价没有认可度。第四，内部做工不一定豪华，但一定要精细。第五，配置不要太高，稳定易用才是硬道理。第六，品牌认可度需要长期积累，没有品牌认可度的强推是没有市场的
大众渣夏朗，非常不错的一台家用MPV，价格也不贵，但在国内就是好不起来而退市了。
996卷天卷地，哪有功夫去旅游。[捂脸哭]
12不矛盾？
mpv长途四个人舒服的不要不要要，三十万的商务吊打百万suv。七个人偶尔短途，就算长途也你七座suv强百倍
mPV结构注定不安全，安全系数很低，你们懂不不，懂不。50公里时速基本上要人命了
中型MPV适合家庭日常使用，大型商务MPV不是主流。
倭系营销就是贱，非要踩一下别人才能营销。
七座塞那后备箱放行李绰绰有余！
星海V9，实际体验，值得拥有
和一家人出行坐一架飞机一样，一家子都在一辆车上，一旦出事，直接团灭。还有平时借车的太多了，一到假期车子比你还忙，自己想出门都难。
停哪里？停不下也停不起
40~50万级别的家用MPV几乎没有? 埃尔法比较贵
楼下有辆MPV，一年动几次[并不简单]
信不信，10万块的低端MPV，在乘坐舒适性上，吊打几十万的轿车越野车
我始终认为MPV不适合作为家庭唯一用车。你有钱，增购，作为家庭通勤车之外的补充，我没话说。你有刚需，上下班通勤一定要坐6、7个人的，我也不能反驳。但多数人都是一个人拉着几个空座位在上下班，MPV真不适合，停车难，油耗高，驾控感差，仅仅为了第三排空间大些，真不值得。MPV还有一个名字叫商务车，说明更适合商务接待。如果不常用第三排，真心不如SUV，一个家庭自驾游一年能有几次？不超过两次的，还是偶尔租个MPV比较合适。路太远的，高铁、动车、飞机，都比自驾MPV省心。我虽然有大车情节，但也不考虑MPV，最后还是选择大SUV（6座，仅仅为了舒适，因为家里才三个人，人多可以考虑7座，舒适度不如6座，但实用性高。）大SUV无论通过性、舒适度、驾控感、都不差，唯独第三排空间不如MPV，如果基本不用第三排，就别考虑MPV。
5坐车4个人都很舒服，后面坐三个都难受！
什么时候法规能允许拆除第三排座椅就好了。有那座椅和没有真的影响安全性吗？
还是太贵了，能去旅游有闲钱的看不上，而普通家庭一看动不动二三十万，难以接受！不降价就是死，我也想买七座，价格高，只能把目光投向SUV，如果一个人开车，我更喜欢开微型车
MPV安全性不太好，高速上如果出事，非常大几率不好
这玩意儿得买大型的
它们谁不降价能在中国市场活下去
坐了7个人就放不下行李的那也能叫mpv？
还是阿尔法最舒服，虽然老子没坐过
之前想买七座SUV，去店里感受了一下，过段放弃，后排根本坐不了大人，也不知道是不是设计的问题，放脚的地方如果能低点就好了。
看来国产新能源MPV还是太少了
既然是提到自驾游那底盘通过性有SUV好吗？有必要一车七个人？那不叫去旅游那是去受罪！
五菱宏光，，，
现在自媒体套路就是先说个缺点，吸引大家来看，然后就是一顿夸奖，先抑后扬，最后一看原来是个广告。[狗头]
搞了半天原来是个推荐日系美系德系MPV的。[狗头]