破记录，比亚迪2024年销量达到427万辆

比亚迪在12月售出了创纪录的514809辆新能源汽车，2024年的累计销量达到4272145辆，比2023年的300万辆增长了41.3%。比亚迪首次年销量超过400万辆。

其中，1764992辆为乘用车BEV（电池电动汽车），比2023年的160万辆增长了12%。2024年，纯电动汽车占比亚迪总销量的41.5%。

比亚迪在2024年销售了2485378辆插电式混合动力汽车，比2023年的140万辆增长了72.8%。2024年，插电式混合动力车占比亚迪总销量的58.5%。

小鹏汽车：12月交付新车36,695台，同比增长82%，环比增长19%，单月交付量连续四个月创历史新高，第四季度创下了单季度交付量历史新高。德意志银行1月3日发布研报预测，小鹏汽车在2025年的电动汽车交付量有望实现翻倍增长，预计交付40万辆汽车，同比增长高达110%。

极氪：12月交付新车27,190台，创历史新高，同比增长102%。2024年全年累计交付222,123台新车，同比增长87%，并公布了2025年将挑战32万台交付目标的计划。

蔚来汽车：12月交付3.11万辆汽车，同比增长72.9%，创下了月度交付新高，全年累计交付22.2万辆汽车，同比增长38.7%。

零跑汽车：12月交付新车42,517辆，连续两个月交付突破4万台

中国各电动汽车2024年销量一出，比亚迪、极氪、小鹏等5家中国电动汽车制造商打破销量记录，这可把马斯克吓坏了。

他拒绝去印度与莫迪会面，取消30亿美元在印度建厂生产电动汽车的计划。

据凤凰网报道，一位知情人士表示，马斯克被他的团队告知要集中精力处理中国的事务，因此取消了访问印度计划。

在特斯拉大幅裁员和削减成本之际，内部有声音反对在此时宣布对印度投资，且负责与印度政府对接的帕特尔也被裁员了。

另外，印度监管部门推迟批准他的星链卫星业务在印度运营，也可能是马斯克取消访问的原因之一。

但中国电动汽车产业在技术和市场规模上的快速发展也确实给特斯拉很大压力。

现在中国电动汽车已经不再单纯靠补贴无裤日子，如比亚迪等车企在新能源汽车领域的技术研发和市场推广上取得了显著成果。

2023年，特斯拉在中国的业务收入占到了公司总收入的约22.5%，目前马斯克30%的业务收入来自中国市场，中国市场对特斯拉至关重要。

据特斯拉2025年1月2日发布的2024年全球生产与交付报告，2024年全年，特斯拉全球范围内共计生产电动车约177.3万辆，交付约178.9万辆，较2023年的181万辆下降1.1%，这是特斯拉自2015年以来首次出现年度销量同比下滑。

据媒体报道，2024年特斯拉中国销量超65.7万辆，同比增长8.8%，创下历史最高纪录。其中，12月特斯拉国内销量达8.3万台，环比增长12.8%。