搭增程混动+后驱，续航1330km，油耗3.94L，这台中大型车值得买？

中大型就得是高高在上？并非如此，中国品牌介入之后，中大型车一样可以和“性价比”这个词沾边儿，比如长安启源A07，一台车长超过4.9米，轴距达到2.9米的中大型车，起售价格只要13.59万元，还是增程纯电双动力可选，综合续航轻松超过1100公里。给到的配置还高，可谓是诚意满满，今天就以2025款增程真香版230尊贵版（以下简称尊贵版）为例，来看看智慧新蓝鲸3.0加持下的长安启源A07都有哪些亮眼表现。

动力是新能源车型的核心，尊贵版的这套增程混合动力系统是做了升级的，采用新蓝鲸HE15增程混动专用发动机搭配IEM3.0高阶智慧动力控制系统，这台增程器搭载150mj高能点火系统，压缩比达到了16:1，超过12:1的行业平均水平，拥有1.45高行程缸径比，综合热效率为43.31%，进阶之后的增程器，最大功率调整至72千瓦，最大扭矩125牛·米，配合IEM3.0系统以及先进的A-ecms算法，能智能感知车辆的行驶环境、驾驶习惯、路况信息等，从而进行相应的能量规划，达到降低油耗的目的，搭载新增程器的车型馈电状态下的百公里综合油耗只有3.94升（CLTC工况），比之前的版本降了0.56升，降幅还是很明显的。

搭载七合一超级电驱系统，重量和体积都缩小了，效率进一步提升，配备最大功率160千瓦电机，注意，这台混动车是后置电机，采用后轮驱动，同等价位和级别下优先选后驱，电机峰值扭矩320牛·米，零百加速只要7.6秒，相当于是燃油车2.0T的动力水准。

配备28.4千瓦时的宁德时代磷酸铁锂电池组，采用金钟罩电池技术，防水耐高温，碰撞不变形，CLTC工况下纯电续航里程为230公里，综合续航1330公里，城区通勤一周一充，能实现零油耗通勤，安装家充桩，用谷电充电，用车低于1毛一公里，值得一提的是这块电池采用3C快充技术，15分钟可以将电量从30%充至80%，日常用车比较方便。

增程版车型在外形上跟纯电版保持一致，都是基于扶光美学设计语言打造，车头是时下流行的封闭式格栅配分体式大灯组，其中LED日行灯的长度超过了1.7米，横贯整个车头，两侧部分呈现翅膀形状，点亮之后具有很强的科技感，大灯则是跟两侧的导流槽融合在一起，整个前脸简洁圆润，很有高级感。

侧面采用溜背式设计，车顶线条顺滑流畅，配无框车门和隐藏式门把手、19英寸低风阻轮毂，整车风阻系数只有0.22Cd，车尾部分尾箱顶端设计了较为突出的鸭尾造型来强化运动感，贯穿式尾灯组尺寸同样不小，点亮之后很有辨识度，下包围处采用黑色处理，中间增加了一条贯穿式的亮黑色镀铬饰条装饰，配合隐藏式排气布局，看着简单利索。

车内也是扶光现代内饰设计，风格简约而不简单，中控台层次丰富，采用电子怀挡释放马鞍区空间，设计悬浮式岛台和悬浮式车门把手，提供手机无线充电和丰富的储物槽，采用无仪表中控设计，仪表的功能被集成在15.4英寸的中控屏内，刚开始需要适应，不过它也提供了一块50英寸的AR-HUD抬头显示，重要的行驶信息都能直观的呈现在上面，不影响驾驶。

中控屏的分辨率是2.5K，效果清晰细腻，支持触控和语音识别控制，识别的精准度还挺高的，一些基本的导航、车窗、空调、多媒体等功能都能用语音来控制，比触控方便，用习惯了还好。车机是启源OS系统，界面设计的还不错，里面给到的应用也挺丰富的，高通骁龙8155芯片和12GB内存，用着还比较顺手不卡顿。

长安启源A07的车长4905毫米，跟合资B级燃油车大体相当，不过新能源平台的优势是轴距长，它的轴距达到了2900毫米，配合1910毫米的车宽和1480毫米的车高，车内的空间表现挺好。

实车体验（身高175厘米），坐在前排头部空间超过1拳，调整好前排座椅，来到后排，腿部空间超过2拳，头部空间超过1拳，头顶配有全景天幕，尺寸比较大，坐在后排开扬感很好，溜背造型对后排的影响不大，家用是合适的。有意思的是这台车还是掀背式尾门设计，后备厢的开口尺寸达到了1.1米，拿放后备厢物品比较轻松，常规容积450升，满载状态下也能放下不少行李。后排座椅靠背还能按照比例放倒，最大能扩展到1100升，滑雪板之类的长件行李也能放的下去。