2016年我国《中长期铁路网规划》中规划建设的高速铁路客运通道是以“八纵八横”为主，为了完成这一目标，近十年的时间，可以说全国齐心协力，取得了相当不错的成绩，如今，我国“八纵八横”高铁网已完成80%，剩下的，会在“十五五”期间得到进一步落实，或许会完成绝大部分。

这不，2029年，我国这条横向高铁大通道将全线建成通车。

近些年，说到我国横向高铁大通道，大家首先会想到沪渝蓉高铁，主要是因为这条高铁有着较高的期盼，沿线普遍发展出色，对于高效交通需求大，甚至有人把这条高铁与京沪高铁相比，未来会有一个不错的运营。

不过，沪渝蓉高铁目前还未做到全线开工，更为重要的是，关键路段，也是难点路段——宜昌至涪陵段，一直未落实，因为这一段里程长，难度大，前期需要更多的准备时间，而且工期更是达到了6年之久，就算今年能开工，那也需要到2030年才能建成通车。

显然，在2029年全线建成的横向高铁大通道不是沪渝蓉高铁，而厦渝高铁。

厦渝高铁起于东部的厦门，终于西部的重庆，共经过福建、江西、湖南、重庆四个省市，其重要性是不言而喻的，可实现连接海峡西岸、中南、西南地区。

厦渝高铁主要由以下路段组成：龙厦铁路、赣龙铁路、长赣高铁、黔张常铁路、渝黔高铁。

其中龙厦铁路、赣龙铁路、黔张常铁路已建成通车，而正在建设的路段为渝黔高铁，还未开工的是长赣高铁。

渝黔高铁是全线建设于重庆境内的一条高铁，虽然建设难度是相当大的，但好在重庆近些年全力推进高铁建设，渝黔高铁也早早就开工建设，开建时间是的2018年，建设至今已有约6年时间了，取得的成果也是有目共睹的，预计会在2025年建成通车。

显然，厦渝高铁全线建成的时间完全取决于未开工的长赣高铁。

按理说，长赣高铁早在2023年就应该开工建设了，但由于在经过长沙城区时，噪音问题未解决，因此环评迟迟未通过，不过，近日，有消息传来，长赣高铁环评通过了，那开工也就指日可待了，大概率会在2024年年底开工，工期为5年，那建成时间会在2029年。

作为厦渝高铁的“收官段”，长赣高铁的建成时间当然也就是厦渝高铁的全线建成时间，那在2029年，我国又多了一条东西向高铁大通道，为我国的进一步发展赋能。

不过，较为可惜的是，厦渝高铁整体标准并不高，时速参差不齐，有时速200公里的，有时速250公里的，也有时速350公里。

但高铁都是从无到有，等有了之后，再一步优化，譬如重庆与长沙间的高标准高铁已在推进中，相信会有厦渝高铁全线实现时速350公里的那一天的，真正做到了那一天，也说明我国的实力更强的，毕竟国力与基础建设是相辅相成的。