许多车友对MPV车型比较喜爱，因为是MPV多功能车型，座椅数量多，能满足家庭多人出行的需求，同时MPV一般都采用轿车底盘，所以在长途行驶中可以像轿车一样舒适，商用也比较适合。今天给大家介绍的是广汽丰田赛那，座椅2+2+3布局，2.5L油电混合，用92号油，提供四驱可选，据北京地区终端显示降至26.78-38.18万，降幅达3.2万元，是否值得入手？接下来关注度较高的赛那 2024款 双擎 2.5L 舒适版为例来聊下（降至26.78万），一起来了解下吧。
在外观方面，赛那偏向沉稳、大气风格设计。车头部分采用大量横向镀铬条进行装饰，凸显出车辆的精致感。正梯形进气格栅和LED大灯组的紧密相连，不仅提升了车头的整体感，还赋予了车辆更加锐利的视觉冲击力。自适应远近光、自动大灯、前雾灯也都是标配，实用性不错。
车身侧面和车尾的线条设计充满力量感。采用双侧电动侧滑门，上下车比较方便。后排车窗使用的是隐私玻璃，有着保护隐私与隔热的功能，商用也比较体面。顶部我们还可以看到其带有一扇较大尺寸的天窗，保证了车内的采光率，不会觉得压抑。尾灯呈异形设计，并辅以熏黑处理，点亮后有不错得辨识度。
该车定位为中大型MPV，车身尺寸长、宽、高、轴距分别为5165毫米、1995毫米、1765毫米、3060毫米。乘坐体验方面，座椅采用2+2+3布局，体验者身高一米八二，坐在前排驾驶位，调整好座椅位置后，头部空间约有一拳三指，坐垫有内陷感，支撑感不错，同时座椅经过打孔设计，久坐不容易沉闷。第二排为独立座椅，带有电动腿托+电动靠背，可以放倒至“躺卧”状态，比较讨喜。在保证第三排舒适性的情况下，第二排的腿部空间约2拳，第三排的腿部空间约4指，整体表现不错。此外，第三排座椅支持灵活折叠，有不错的实用性。储物空间数量不少，行李舱常规容积为525升，放倒后排座椅后可扩充至2112升，出行、搬家皆可满足。
内饰方面，采用灰黑的双拼色设计，中控台、门板区域大面积采用了软性材质及皮质包裹，细节方面辅以深彤色木纹饰板和金属装饰，提升了座舱的高级感。仪表盘为4.2英寸，采用指针的显示，偏向实用性。中控屏则为12.3英寸，UI设计中规中矩，不过功能还挺丰富，支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar三大手机系统互联、同时采用华为开发的AI语音助手，可听懂普通话与方言混搭。车机芯片则是高通骁龙8155P芯片，系统运行流畅性也有保障，体验了下，语音控制空调风量、车窗，播放音乐，响应过程积极、顺滑。其它配置方面，9个安全气囊和L2级辅助驾驶系统，具备360°全景影像、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、全速自适应巡航等，配置丰富，进一步提升驾乘体验舒适性。
动力方面，搭载的油电混动系统由2.5L发动机与电机组成，其发动机用了WT-iE智能电动可变气门正时进气系统、双喷射供油系统( D-4S缸内直喷+进气歧管喷射)和激光熔覆气门座等技术，最大功率:139kW/6000rpm，最大扭矩:236N.m/4200-4700rpm；前电机最大功率为134千瓦，峰值扭矩为270牛·米，匹配E-CVT无级变速，这套混动系统是目前丰田车型家族中的绝对主力，在电机的加持下，拉动这个大家伙并不费力，好开是对它的一致评价。同时，车子使用92#燃油，拥有出色的燃油经济性，WLTC综合油耗5.66L/100km，6万公里保养总成本预估4992元。底盘方面，采用TNGA架构下的底盘，通过低重心设计，有助于减少转弯时的侧倾，提高车辆稳定性，同时兼顾乘坐舒适性。
销量方面，根据销量榜来看，据最新数据显示，广汽丰田赛那8月销量达8107辆，这一销量数据表明其在市场上的受欢迎程度和竞争力。
综合来说，这款车的整体产品实力表现不错，造型沉稳、大气，内饰有质感，配置丰富，座椅2+2+3布局，空间灵活、舒适，搭载2.5L油电混动，喝92粗粮，养护成本经济，续航长，家用商用都可以。如果你计划买一台大空间MPV，那么广汽丰田赛那值得多考虑。
