对于众泰汽车，想必很多人对这个品牌不陌生。当年众泰通过高仿多款豪华车，让人用更少的费用就实现了“豪车”梦想。虽然众泰的“豪华车”最终难以适应市场的发展，逐渐淡出人们视野，工厂一度陷入停工状态，但是东方不亮西方亮，众泰汽车在海外市场比较吃香。

近日，众泰汽车宣布，其与阿尔及利亚的SARL AI Auto经销商达成独家代理协议，取得了计划年销售3万辆的销量订单，未来还会递增。而众泰出口至阿尔及利亚的车型也不少，包括 T700 越野车、Z700 轿车，以及特供的皮卡车型。本次合作，SARL AI Auto经销商除了销售众泰的车型，还要为众泰产品提供售后服务，而众泰汽车在幕后提供全力支持。由此可见，在众人记忆中已经黯然离场的众泰汽车，如今正以一种出人意料的姿态，在海外市场上演着逆袭大戏。

众泰迎来曙光

从众泰汽车发布的信息看，这家名为SARL AI Auto的经销商成为了众泰汽车在阿尔及利亚汽车市场的独家代理经销商，在协议期内，双方约定SARL AI Auto的年销售量为30000辆，并计划以每年20%的增速持续递增，而其所销售的车型则将涵盖T300、T500、T600、T700、Z700、Z360以及皮卡等多款车型。

其中，众泰T系列车型均为SUV，而Z系列车型则是轿车车款，并且T系列和Z系列车型在国内都有售，唯独皮卡车型在国内没有生产过，估计是众泰汽车针对阿尔及利亚市场推出的特供车型。

另一边的SARL AI Auto汽车经销商集团，将依照网络建设要求，直接建立销售设施和网络，并在全国范围内设立直营销售机构，或者通过授权代理商的方式拓展销售网络。同时SARL AI Auto还将承担起众泰汽车产品的售后服务工作，并负责众泰汽车品牌的宣传和推广，而众泰汽车这边则是提供全方面的支持，以确保双方的合作能够顺利进行。

众泰的车型能够在阿尔及利亚的汽车市场获得认可，估计与车型的高性价比有很大关系，旗下车型有着“豪华车”的样子，但是价格远远低于真正的豪华车，因此能受到当地消费者热捧。这也与前些年众泰汽车在国内的发展状态相类似。

但是从已有资料看，众泰汽车并没有对旗下车型的技术和品质有何改进，也就是说，出口至阿尔及利亚的车型，质量与国内车型大概率会一样。然而众泰汽车在国内售卖的车型，在品质方面难以满意，所谓的“豪车”，也仅是有其他豪华车的外壳，欠缺豪华车的底子，所以车辆交付到用户手中后，短短时间内出现不少品控问题。换言之，众泰出口至海外市场的产品，品控方面也不一定靠谱。

大单背后的挑战性不小

据了解，阿尔及利亚的汽车保有量约在650万辆以上，有一定的市场规模。由于民众收入不高，经济型小排量汽车较受欢迎。这种市场环境正好满足众泰汽车的发展需求，毕竟在众泰汽车的产品中，小型车居多。

但是众泰汽车的3万辆新车能否顺利出口至海外市场，仍是未知数。资料显示，阿尔及利亚为了保护当地汽车产业发展，目前允许进口的汽车品牌只有11个，并且已经满额，那么众泰汽车跟SARL AI Auto汽车经销商集团签订了意向协议，也不意味能顺利进入阿尔及利亚的汽车市场，最终结果还存在变数。

另一方面，众泰汽车能够顺利量产3万辆新车也没有明确答案。要知道，此前众泰汽车已经几乎处于停工停产状态，现在突然有了3万辆产能，未来还以20%的增幅递增，这对于众泰汽车来说不是一个小数目，尤其是生产新车所需的资金，对于深陷债务危机的众泰汽车是不小的难度。近日众泰汽车也公布了上半年财报预估数据，归属于上市公司股东的净利润亏损2.9亿元-3.9亿元，比很多造车新势力更严重。

当然，面对3万辆大单，不排除众泰汽车有办法解决上述难题。但是众泰汽车能否在阿尔及利亚站稳脚跟，也需要打一个问号。因为瞄准阿尔及利亚市场的车企不只有众泰，仅仅是中国车企就有奇瑞、东风、MG、吉利等，这些车企无论是技术，还是造车资金，都比众泰汽车更强。然而雄厚的资金和技术都不是一蹴而就的，面对强劲的竞争选手，众泰汽车是否有足够的能力抗住呢？

由此可见，虽然3万辆订单和每年20%的递增量看起来比较亮眼，但是光鲜数字背后的挑战也不小。种种客观因素衡量下，众泰汽车能否借出口阿尔及利亚的契机实现翻身，现在有很大的不确定性。

众泰汽车的翻身征程，不会一帆风顺。但是众泰汽车面对困难时给出的态度是值得肯定的。纵使众泰汽车面临巨额亏损，旗下车型在国内也基本无人问津，但这个身处黑暗时期的品牌依然想尽办法寻找光明，展现出韧性的值得很多车企学习。未来众泰汽车能否顺利吃下SARL AI Auto经销商的3万辆订单和每年20%的递增量，时间会给出一个明确答案。