你是在说明CC单车卖得贵，买了CC的都是冤大头吗？你是不是在帮助拆掉长城哦？

人家别人家利润都是减掉了巨额的研发费，长城打肿脸充胖子研发费减的少，没办法，毕竟销量排不上号了，再不营销一下利润空间股价就彻底不值钱了

这几年比亚迪在投入方面的资金，研发和新建工厂，世界任何一家车企都比不了。长城把比亚迪作为死对手，比亚迪把长城视为路人。

混动只信长城

比亚迪一季度净利润45亿研发投入106亿，王传福并不看重短期利润

比亚迪销量爆炸式增长，长城盈利能力惊人，两家都是国货之光，挣大钱还得看咱国产车

长城毁在了造车新势力的营销套路上而不自知

长城汽车不是倒闭了吗？怎么还好意思跑出来吹牛逼啊

长城车卖的贵，还有外销，肯定挣钱

这只能说明一个问题，比亚迪太良心了！

比亚迪让老百姓都买的起车，良心企业。

混动长城4驱靠谱

长城出口很赚钱的

看看研发投入就知道为什么了[并不简单]

长城是有自己的技术的，3.0T发动机，9速变速箱，这些都是用你的嘴搞出来的吗

长城汽车术业有专攻，车还是很有优势的，有利润也正常

比亚迪让利国人，长城割非菜！

比亚迪投入巨额研发，这个不是长城能比的

SUV 长城还是值得信赖

你要是卖一辆车赚十万，那你单车利润是很牛，但是你要是一共就卖一辆车，那你已经被边缘化了，，销量非常重要。。。

所以，到底为啥要买CC，当韭菜？

请水军不花钱吗

长城迟早倒闭

拿赚钱说事？？？脑子进水了？？？为啥不是研发投入？不是销量？不是让老百姓都买得起车？不是干趴了小日子？有本事让美国欧洲专门制定倾销税啊！！！？啥也不是，人家赚钱拿去投入研发，建工厂去了，你赚钱那去干嘛了？？？

那我是不是可以这样理解：CC在技术研发上的投入远比BYD低的多造成的结果？

比亚迪不是还有很多造车以外的业务么

长城不是倒闭了么。怎么还盈利了？

比亚迪销量狂飙，长城利润猛增，两大巨头各领风骚，赚钱能力各有千秋啊！比亚迪，继续冲鸭

比亚迪卖这么多车，利润居然还能被长城吊打？这算盘打得，长城是真金白银的小能手啊！

所以，长城要大幅降价才对。

比亚迪是让老百姓“挣钱”，土城是让自己挣大线

财富网预判比亚迪2024年半年报164亿净利润，按你的算法，就算60亿吧，比亚迪每辆车净利润只有4000不到?真的这样，我只能说比亚迪良心[静静吃瓜]

你看看 但凡 广东 陕西的都是在贬长城 但凡河北的都是在对喷 哈哈 真有意思

比亚迪很大部分的利润都投研发了，只有这样的才能越做越大

混动王中王是丰田。丰田混动累计销量2,800万，27年市场考验，好评如潮，丰田混动还获得了世界拉力锦标赛总冠军六连冠，世界耐力锦标赛总冠军六连冠，勒芒耐力赛五连冠。所向披靡，把保时捷法拉利宝马打得满地找牙。吹的天花乱坠的比亚迪，结果连参赛资格都没有。 本田混动在f1，更加威武霸气，把法拉利和奔驰打的稀巴烂。

国产新能源加油，先淘汰掉高价低配费油的落后产能，每年能省巨额外汇。同时在国外开疆拓土，可以考虑走农村（没有汽车产业的国家，无额外的关税）包围城市（有汽车产业的国家，可能有关税壁垒）的道路。让国只有粗粮吃的国家也能吃上细糠

长城还念念不忘比亚迪油箱的事

比亚迪是全产业链，利润怎么做都可以。

比亚迪Q2就和长城两个季度差不多了。长城还有房地产也是利润大户，比亚迪也有其他产业。

利润低就停产，老总自己说的

比亚迪每年的研发费用比长城多多少

比亚迪没有长城下作，肯定利润低啊

6月份插电混动数据，由于秦L与海豹06发布，比亚迪史无前例包揽前10名，市场份额占6成以上。这个市场，比亚迪都不敢打击同行，真怕同行一怒之下不玩了。独乐乐，不如众乐乐。[微笑]

不能光ying利，先要看研发投入呀

不是挣钱的时候，你还一味谈挣钱，极力挣钱，你将失去为来！

让利给消费者了，够棒！不唯利是图，[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]…

只要发展得好，我都点赞

形势堪忧，趁能多捞就多捞一点儿，看那可怜的研发就知道，没考虑以后。

其实长城的主要利润是出口到俄罗斯的燃油车

废物长城，迟早倒闭

依靠政策补贴车企，有啥得意

比亚迪本钱都投在请水军了

不求赚钱，只求赚人！

为摆脱资金回笼窘境，降价是企业常用手段。

比亚迪投入了多少研发？长城投入了多少研发？

长城这种下头企业，赶紧倒闭吧，看着心烦

这证明byd还是更良心一点

cc都说了，降价=偷工减料！明摆着就是不想降，就是要赚这么多！而且现在更不敢降，不然人家都说cc偷工减料[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜][并不简单][并不简单][并不简单]