老司机跑了20年的车评，这次方程豹豹8是真给我惊着了！刚从测试场回来，就迫不及待想跟大家分享。说实话，国内车企能把硬派越野和新能源结合得这么完美的，真不多见。今天咱们就细聊聊这台“硬核猛兽”。

1：内饰：科技范十足坐进驾驶舱，第一眼就被15.4寸的悬浮中控屏吸引了。我测试过不少豪华品牌，但说实在的，这内饰的科技感一点不输进口车。全系标配的数字仪表盘显示清晰，界面设计也很符合国人使用习惯。

最让我惊喜的是它的“浮岛储物空间”设计，还配了冷暖冰箱，这在50万价位带里可不多见。

A柱摄像头加上HUD显示，这配置组合够奢华！

内饰用料上也是下了本钱，大量采用软包材质，配上翻毛皮装饰，触感和视觉效果都相当不错。

空间表现更是没得说，第二排采用了航空座椅设计，腿部空间轻松过膝。

2：动力系统：真就离谱

2.0T发动机加上电驱，整整680匹马力！这动力数据，说出去都怕人不信。

我试过百公里加速，4秒多点就到了，这推背感，啧啧...一脚油门下去，坐稳了再说话。

关键是动力输出特别线性，没有传统混动那种忽强忽弱的感觉。

最离谱的是油耗，我实测了一圈，综合下来才1.79L/100km。这要搁在以前，打死也不信这么重的车能有这么低的油耗。电池容量也很可观，纯电续航能达到200公里，日常通勤基本就是个纯电车。

3：越野实力：有真本事

底盘是双叉臂独立悬架，配上云辇-P系统，过颠簸路段时那个平顺度，给老司机我都整不会了。最牛的是它能四轮找平，这可是航天级的技术，啥越野路况都不怵。

我专门找了个越野场地测试了一下，表现确实让人惊喜。涉水深度达到900mm，这已经是专业越野车的水平了。爬坡能力也相当强悍，得益于电机的即时扭矩，33度的坡度轻松征服。

越野模式下，车辆会自动调节悬架高度，增加离地间隙。四驱系统的响应也特别快，能够实时调节扭矩分配，保证轮胎抓地力最大化。这套系统在湿滑路面上的表现也很出色，完全不用担心失控的问题。

4：智能配置：未来感满满

说到智能化配置，豹8也是一点不含糊。全车装配了31个高清摄像头和各类传感器，能实现L2+级别的自动驾驶。高速巡航时特别轻松，车道保持、自适应巡航这些功能都很稳定。

另外值得一提的是它的泊车辅助系统，支持垂直、平行多种泊车方式，精度相当高。记忆泊车功能也很实用，对于经常停在固定车位的用户来说非常方便。

5：老司机建议

要我说，50万这个价位，豹8真就是性价比神车了。动力强劲但油耗低，越野能力突出yet舒适性不输豪华品牌。最重要的是，它把新能源和越野完美结合在一起，这在目前市场上真的很少见。

不过也要说说它的短板。首先是体型确实偏大，纯城市使用可能会有些不便。其次是悬架调校偏向舒适，极限驾驶时的表现可能不如一些专业越野车型。但考虑到它的定位和价格，这些都是可以接受的。

对于那些既想要越野能力，又注重日常实用性的朋友来说，豹8绝对是个不错的选择。特别是家里有两到三个孩子的家庭，它的空间和安全性都能满足需求。

你们觉得呢？欢迎来跟老司机我聊聊，看看这台“硬派猛兽”是不是你的菜？有什么想了解的细节，也可以在评论区问我。