说到电动车的管理,有些人抱怨不应该罚款,有些人认为不该随意扣车。对于很多车主来说,一辆电动车甚至要一个月工资,如果随意罚款和拖车太不人性化。这不,国家多部门对此也有要求,严禁以罚代管,车主们可以笑了。
常见罚款和扣车的几种行为电动车现在管理愈发严格,就拿2024年来说,有很多项违规都是检查的重点,有些地方比价宽松,但有些地方执法力度过大,一不小心车主就会受到罚款或者扣车。第一,老生常谈的违反交规行为,比如闯红灯、逆行、不戴头盔等,有些地区对于超员载人也有处罚。第二,驾驶违规车、改装车和超标车,部分地区会给予扣车的处罚。第三,违规停放和充电,比如拉线充电、推车入室等等,部分地区会扣车,后续领回还可能要缴纳罚款。另外还有第四点,是针对商家来说,销售改装车,如果被市场监管局查到轻则罚款扣车,重则封店整改,相信不少店家已经被罚过。各部门禁止电动车“以罚代管 ”电动车涉及到千家万户,甚至是一部分人的生存工具,进行管理是能理解的,但如果随意罚扣就有些过。故此,多部门都表态或者发布文件,禁止“以罚代管”“一刀切禁止”等措施。比如,此前国家消防救援局负责人就表示过,在执法过程中不能随便扣老百姓的车。还有国家市场监督管理总局也发文,在监督执法过程中不能以罚代管。此外,全链条整治工作专班也发布红头文件,杜绝一刀切、一罚了之等手段,要采用包容审慎、柔性执法。国家发改委主任郑栅洁此前也同样公开表示,不能乱检查、乱罚款,对于罚没收入异常地区要监督管理。电动车的管理不是一朝一夕的,用强制手段管理纵然能快速起到效果,但也引起让车主们感到不满。所以,要始终坚持以人为本的原则。电动车涉及民生需要人性化如今我国电动车数量少说也有4亿辆,是数量最多的交通工具。对于相当一部分人来说,购买一辆电动车很可能要花费一个月工资,如果为了管理而进行严厉处罚,那显然是不可取的。
就拿现在讨论比较多的电动自行车提速,这确实是违反了相关规定,但乱象的背后是标准不符合民意,如果凭借这个就要扣车或罚款的话,是有些不够人性化的。还有小区内乱停乱放,如果基础设施完善,有车棚,充电收费合理,安保措施得当,想必没人会去拉线充电,更别提推到家里充电。所以,当下该做的是标本兼治,从车主到相关企业都要约束。当然,电动车还是有必要进行管理的,只是希望在管理过程中能够多为老百姓考虑,最好是能从根源解决问题。
今天看到新闻说广州电动车只能15公里了!感觉15公里还是太快了,应该让大家背起来走,或者弄个八抬大轿,找几个专家给抬着走!
其实没收汽车更能触进消费
专家说不戴头盔影响骑行安全得罚款。其实,骑行戴头盔更影响安全,不仅听力势力收到影响,而且雨雪雾霾天气更是对骑行者造成安全影响!特别是对于一些根本不能戴头盔的近视眼、高血压、头部疾病、劲椎病等等患者,更是要命!
新能源汽车天天自燃怎么不去扣车[笑着哭]
电动车管理是必要的,但是集中起来管理就有弊端,如果一辆电动车由于多种原因着火了,那一个车棚子里的车也跟着遭殃。请问在这种情况下其它车主的损失谁承担。
废话连篇!
速度40没人反对了。
我就不明白,开机动车不能用电子设备,开电瓶车就可以随便使用手机,这事情怎么没有人管管的?
上有政策,下有对策。四轮电瓶横行天下,两轮电瓶寸步难行。
砖加、奸细、叫兽不死绝这社会难安宁
为什么不是要求上牌而是罚?
我们嘉兴不在马路查,靠坐在办公室用天眼查,牛逼
市区应该对汽车限速,速度不能超40,这样就安全多了。
电动车都是打工人上下班代步工具
生产的没问题…销售的没问题…上牌的没问题…买的有问题
既然不合格为什么还要允许销售,这个不应该追究箱关人的责任吗?老百姓能判断合不合格吗?
让摩托车上路就行了啊,干嘛电摩能上路,油摩不行
既然不让电动车上路,为啥不禁厂家生产?
你买了一辆电动车,还想叫别人配合你,给你搭棚给你修路,你是二大爷呀
必须要严重整治电动车,禁止电动车。
广州都开始停车收费了,还笑[得瑟][得瑟][得瑟]
严禁!
必须要严重整治电动车,禁止电动车。
赚钱了 还刺激消费
明火…
懂了
说了跟没说一样!