电机和发动机哪个寿命更长？ 1.就连最早期的电动出租车很多都已经跑了100万km，也可能我的消息面不行，反正我没听说谁换了电机。 2.电机的构造极为简单，且是数百年以前的技术，学过电机的都知道，电机的寿命要远远超过机械寿命。 3.发动机的特点便是结构太过复杂，里面包括节气门，涡轮，活塞，气缸，曲轴，皮带。火花塞等等诸多系统，随便一个系统出问题，就会导致车辆趴窝。 4.发动机行驶超过10万km，性能就一定会下降，20万km差不多就要大修了。 5.咱就讲个最简单的例子，电动自行车很多人都骑过吧，这些车子无一例外都是电机。那你听谁家的电动自行车电机损坏了，无一例外，都是骑到车子破破烂烂报废为止。
电动自行车的电机垃圾的很好不，三四年就退磁了，就算换新电池续航还是不如新车了。耗电量增加，电机机械效率明显降低。
电车跑个五，六年就不行了，油车可以跑三，四十年。电车的电池不耐用，更换电池费用高，最多更换三回，电机就得扔。
网约车轻松正常行驶50万公里以上，而且还不需大保养，你管它电池衰竭电机老化，省下的油钱和保养费，夠你买新车还有多余。
现在电机肯定比发动机寿命长，但是电车最大的问题是电池
电机只要是轴承不坏，线圈不短路，用500年也没有问题。
电机没问题，但电池顶多6年就嗝屁了。水桶效应电车也就能撑6年。一年跑不到3w公里的选油车就对了，一年3w多的选电车划算。
工厂的电机一般24小时运行，一个小时算走100公里，一天就是2400公里，半年就是2400*180=432000，一年就是80万公里，
电车是短跑冠军，使用寿命也是短跑冠军，在短时间比油车耐造，象出租车一年跑的多的，因为他的磨合度小，他没气缸，发动机，变速器等机械部件，变速器也是电子产品。
我的车跑了5万多公里不是电机齿轮坏了就是轴承坏了，格拉格拉响车不走，4s店直接就给换了维护过的电机和变速箱，9000多，秦dm。
电机是次要的，重要的是电池几年一换？？？？？？？？？？？？？
晓得啥叫电子漂移不？
有没有可能电机和发动机无法对比，应该是电池+驱动器+电机对应油箱+变速箱+发动机，十万块的油车这三件全换了也不过一万多，电车这三件至少得七八万。而且油车到处都能修，电车只能去4S店，不宰你宰谁？[大哭]
这个比较不合理，机械发动机是一整套的寿命，电动机只是电动系统里的一个零件，要比就应该把电控系统电池都算上，看看哪个寿命长。
新疆营运车60万公里报废，不知道小编是哪里的？
电机和发动机比，耐用很多，具体到一个电机也有质量问题，可能某个电机坏得很快。
用到后面都是电池不行，工厂里面解放前的西门子电动机比比皆是，只是你不知道！跟手机一样，电池寿命跟不上
最大的问题是转子消磁，变频故障，电池衰减、自燃。其它都是好东西
家里的两个电动自行车都骑了十年，都是车太破旧拿去换新车抵点钱，电机都没有出过问题，都换过两次铅酸电池！
电车的水军，傻逼才买所谓的新能源车
现在电车的问题不在电机。问题在于电池！电池！电池
所以说为什么几个大的传统车企入局晚，因为花费几十年费了姥姥劲才搞定发动机和变速箱，结果国家说咱以后玩电车。这才开始掉头，让所谓新势力专了空子。[滑稽笑]
是比电池和发动机吧?要不比窗玻璃，看谁更寿命长?
小编怎么不说电池跟发动机哪个耐用
发动机100万公里无大修的很多，新能源车跑到50万公里就准备换电池吧。电机和发动机怎么比呢
电池，电池，电池……和电机比毛线
20万公里就大修发动机？！
电机不能长时间高转速运行不知道吗？电车只能当代步车！别说什么工程车，人家有伺服电机人家有挡，你家用电车有吗？
没听说过油车的油箱坏了，电车的电池坏吗？
现在电车都使用无刷电机，做功单元处于非接触运行，机械部分只有轴承。结构简单，体积小功率大，优点很多，唯一缺点是补能速度太慢。
电机耐用，一般换轴承，价格便宜，不耐用的是池。就好比买了个元珠笔，笔芯坏了，换新笔还是换笔芯？
电机理论上是不爱坏，没坏过你就是搞笑来了
电机再牛，一换电池两手空空
电机比发动机耐用这是毫无疑问的！不仅耐用，维护成本也低的多。只不过电池耐用性是一个问题。更换电池的成本车厂也给的太高了！如果电池6年一换，电池的成本按500块钱一度电，总的成本比油车就少多了，除非是一年两桶油，能开就行，纯粹当工具用的。
我们家一台电动抽水机已经工作了30年，今年报废了
电机加电控对应的是变速箱，电池才是与发动机相提并论的核心部件，电池与发动机比寿命那不是自取其辱吗？
电车的电机能用一万年又有什么用？电池基本六年要换一茬，难道作者准备卖二手电机挣钱？
电动自行车坏电机的很多，你没接触过不代表没有这件事，我是修过很多电动车，坏电机的太多了，坐两三个人，负重导致发热，超负荷运转，里面就烧了。
你可以活85岁…但是你的骨头死后还可以300年不腐掉，你总不能说你活了3百多年吧？电机没坏可是电瓶不行了，你单靠电机能走吗？啥思维？
干嘛不说？电车要充电才能行驶。天天坐在三四百伏的高压电池上面，电磁波的辐射对身体有没有影响？？特别是男性的前列腺功能，有没有影响？？？……但愿都没有影响！
动车跑不动时，车头是内燃机
我还在用八几年的电风扇。一把陆地扇，全金属，机身支架铝合金铸造，底坐生铁铸铁，轴承没坏只是每年都加润滑油。一把吊扇（飞行牌）87年买的那时价格70多元
最关键的没说，电池可跑不了100万公里，也用不了10年。
当然电机寿命长了，
电车只是吃政策红利，购车补贴，免养路费，免增值税，免教育基金等等，如果不是政策支持电车发展，电车根本就没有优势
电机寿命长，可以几十年不停机，发动机不可以，但是现在电池技术是个问题
如果经常不超载，电机用个10多年没问题。问题是汽车电机功率太小，只要上高速，大部分时间匹马力左右，都是过载的，所以寿命都不长，看运气了！汽车电机功率一般70千瓦，100匹马力左右，还不如面包车。
电机的最大优点是没有内燃机的磨损，所以寿命长
埃安yplus的电机12万就出问题了，到现在还没给我换！！！！
电动机相比内燃机来说，电动机相当于内燃机里的活塞。
发动机的轰鸣声电机给不了。
我们这里办公室一台电车4年电机坏了，还好质保
哪个世界跑了最远的特斯拉，多少公里我忘了，貌似连原厂电机，一共用了13个[捂脸哭]
不修车怎么完整感受汽车文化？
你开的不是火车，有电网永远跟你连接
出租车不是 60 万公里报废吗？为何开能到 100 万公里？
电机不属于机械结构吗，我有点糊涂
电机也是一个道理，长时间工作电耗相比从前更大了
没坏的？我同事换电机的钱都够又买一台新的了[哭笑不得]关键换了电机也不好使
谁家的车二十万公里就要大修发动机？我们公司的几十辆车都到五十万以上报废，没有一辆发动机大修的
电动自行车很多人都骑过吧，这些车子无一例外都是电机？电动自行车不装电机难道还装啥么？
电机可靠性，耐用性远远优于油机。
你说的再好，电车还是适应性不强，用途有限。不能像油车那样对环境的适应性强。军车坦克装甲车有用电车的吗？
航发更复杂！飞机怎么不换成电机？
其它的电机不知道，反正吹风扇的电机用几个月就坏了
我的已经五年了，还是很好
电动汽车的寿命是由电池寿命决定的
电车，核心并不是贵在电机上
电车多好不爆炸电池出来也不买
喜欢啥买啥，适合啥买啥，电动车就是电池不安全和充电时间长，这就决定了电动车不太适合跑长途
我的电动自行车骑两年电机就没力了，退磁了怎么说？
合格电机几十年都没有问题，但是线不行，绝缘皮十几年就粉了
开玩笑？发动机上百万公里的多了去了！说电机结构简单不容易坏没问题，但也没必要乱贬低发动机吧
电机里面的铜不氧化？
电机本身就寿命短，
等你什么时候把只需要电机就可以运行的车生产出来了，我就把我的车换成电车
你得先知道电机的轴承能用多久。
小骗这样子骗人，你不害怕造孽让你跟你家人遭报应吗？
电池寿命是关键！！！
那电池呢？？？
被黑永远都是后面用来打脸
电机功率下降电池不行，
电摩买到手骑个两三年到卖二手期间保养一分钱没花
电动车最大的问题就是电机重量，没人能解决，谁解决就是下一个诺贝尔奖获得者！同功率电机比发动机重多了去了，一个200千瓦的电机正常下超过2吨重，而发动机500公斤都能解决。所以电动车电机就拉转速，提高最大功率，牺牲寿命安全为代价！解决电机重量的唯一办法就是常温超导体，目前全世界还没有出现。
电车也出来这么多年了，五，六年前你不说[滑稽笑]
电瓶车电机我还没遇到过比摩托车发动机更耐用的，爬坡度大的一下就烧的比比皆是
你这是避重就轻，就是不提电池的问题呀[捂脸哭]
牛13不解释
发动机对标的是电池
你上网搜一个：百万公里特斯拉，他换过几次电机了 换过几次电池了 ？160万km的时候换过三次电池 换过8个电机
只要不是按出租车那样跑，电车电池肯定没问题的，
我的电车因为泡水换过两个电机了[哭笑不得]
雅迪电机经常烧，发热严重。
国外第一辆跑了百万公里的特斯拉换了几个电机
电机跟发动机都不贵，[开怀大笑]电池贵呀而且寿命短
说电机没问题的都是最近十年才开上车的
轴承是关键
电机不用轴承吗
电机寿命非常高的，我们加工中心一天运行二十小时，十几年都没问题。
电机是物理结构，电池是化学结构。电池循环寿命平均三天一充，理论上电池循环寿命可以随便撑20年以上，但是，电池不仅仅是循环寿命，还有时间寿命。聚合物电池的充电宝给手机应急充电一年用不上几次，但是搁置三四年后就基本废了，聚合物充电宝或锂电池充电宝天天使用循环次数还不到，时间寿命就到了。
除非漆包线被腐蚀了