豪华中型SUV的竞争一直都非常激烈，毕竟在买车时，30-50万的预算，在燃油SUV里可选择的车型其实并不多。而作为一线豪华品牌的宝马、奔驰和奥迪，旗下的X3、GLC以及Q5L等车型，虽然销量表现还不错，但显然有些力不从心。因此，二线豪华品牌们也是不断发力，希望能分得一杯羹，就比如沃尔沃和林肯，旗下的XC60以及航海家，实力都非常强。而随着奔驰GLC L的换代，宝马自然也坐不住了，即将推出全新一代X3，国产版车型和GLC一样，重新命名为宝马X3L。这期就聊下全新宝马X3L亮相，车头更大气，轴距加长111mm，动力升级还配智驾。

首先，全新一代宝马X3在外观设计方面的变化并不是特别彻底。前脸格栅区域大致保留了上一代的风格，而且部分纵向横幅依然得以保留。不过，由于主动式格栅、新加入的30度的横幅以及更精致的条幅设计，让新车在视觉效果上确实融入了更多的艺术元素。而对宝马有所了解的车主应该不难发现，全新一代宝马X3集成了众多轿车的设计特点，比如大灯和导流槽等。而双区保险杠的进气格栅，是运动套件的组成部分，不过实际的开口尺寸甚至超过了主格栅的尺寸。因此从整体上看，新一代宝马X3车头的设计还是比较成功的。

来到侧面，车侧整体造型乍眼看起来有点突兀，主要是车尾部分，有些过于向后倾斜，而且线条有些方正，看上去有点头重脚轻的感觉。至于车尾，新车采用了宝马最新的设计语言，以简约为主，不过个人认为有些小气，尤其是和同级的奔驰GLC L放一块，区别还是比较大的。作为中型SUV，全新一代宝马X3的尺寸变化也是非常大。相较于海外版4755/1920/1660mm的长宽高尺寸尺寸，国产宝马X3经过轴距的加长后，尺寸调整为4865/1920/1664mm，轴距达到了2975mm。

显然，车长的加长是明智之举，不过由于本身车高只有1664mm，而现款宝马X3的车高是1689mm，反而变得更矮了，气势方面确实不是很足。其实，这个级别的车型车高的影响还是比较大的，奔驰GLC L的车高是1714mm，两者差距进一步加大。但好在轴距的加长大幅度增加了实用性，现款X3轴距是2864mm，一直被调侃后排空间甚至不如X1。而新一代X3轴距加长了111mm，后排空间已经可以媲美奔驰GLC L了。

来到车内，新一代宝马X3的内饰也是用上了宝马最新的家族化设计。除了配备12.3+14.9英寸的双联屏之外，中控台的物理控制设计也得到了简化，同时换挡机构和副仪表台的空间也得到了优化。此外，车门的扶手装饰与中控台的结合更为紧密，多种材料的组合和纹理的处理进一步提升了细节的精致度。更关键的是，新车很明显增强了氛围灯的功能，提高了整车的科技感和豪华范。而搭载的iDrive 9信息娱乐系统自然也是起到了至关重要的作用，可以与更多的系统进行氛围灯交互。

而在智能驾驶技术上，全新一代宝马X3已经明确表示将会提供L2级辅助驾驶功能，并且宝马已经完成了在中国的L3级自动驾驶测试。尽管如此，在高级能力方面，宝马X3与新势力之间依然有着显著的差异。然而，借助Professional套件，宝马X3不仅具备自动变道辅助功能，还将新增匝道进出和远程召唤等高级智能驾驶功能，在燃油车市场上，这样的表现自然处于领先水平。

最后在动力配置方面，新一代宝马X3将继续采用B48系列的2.0T涡轮增压发动机。其中，已经发布的30L xDrive车型将具备258Ps的最大马力输出，并与埃孚8AT变速箱和xDrive智能四驱系统相匹配，因此车辆的动态加速性能依然非常强。此外，新车在其底盘中还将集成第九代横向动力学管理系统，并与ARB-X防滑稳定控制系统相结合。这样一来，无论在操作还是在湿滑复杂的路面条件下，都能维持车身姿态的稳定性。那么对于全新一代宝马X3，你们有什么看法呢？