对于追求运动的年轻朋友来说，可能两厢思域会比三厢思域更香，毕竟车身更短意味着操控更灵活，而作为不少年轻朋友喜爱的一款车型，思域现下的价格也比较有吸引力，思域HATCHBACK的指导价为14.59万-17.99万，据本人了解目前的优惠力度可以去到5万元以上（详情咨询当地经销商）。而为了更好的了解它的表现，近日我也实际体验了一番，大家不妨参考下我的体验结果，看看它是否值得入手。

我体验的是思域 2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版，其搭载1.5T地球梦发动机，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗为6.28L。就试驾体验来看，其动态表现给人一种兼顾驾驶乐趣与日常舒适的平衡感。

起步阶段动力输出较线性，没有突然的爆发感，而是在中后段加速时显得更为充沛。这种平顺感对日常驾驶尤其友好，在需要超车或高速巡航时，也能感受到足够的动力储备。此外，即便满载的情况下，发动机依旧提供了相对轻松的动力反馈，适合城市通勤和偶尔的长途旅行。

底盘方面，前麦弗逊和后多连杆的独立悬架组合提供了良好的路感反馈，同时车辆的支撑性表现令人满意。过弯时，车身侧倾控制得当，整体姿态稳定。在试驾中可以感受到转向系统较为轻盈，低速时非常灵活，而在高速时转向又表现出了一定的沉稳感。这主要得益于VGR可变转向比系统的加持，让驾驶者在不同速度下都能找到适合的手感。而在滤震方面也保留了一定的舒适性。过减速带时能感受到悬挂韧性的支撑，没有过于松散的感觉。车内的震动传递被抑制得较好，对于日常的路面颠簸有一定的过滤效果，但在铺装较差的道路上，可能会有些许清晰的路面反馈。

静谧性方面，思域HATCHBACK在隔音降噪方面的表现也不错，试驾过程中，发动机噪音、胎噪以及风噪都被很好地控制，即使以100km/h的速度巡航，车内依旧保持了较为安静的环境。还有就是油耗，其官方油耗为6.28L，在平均车速为40km/h的情况下行驶了100km，实测油耗为6.9L，这样的油耗水平还是表现不错的。

总的来说，思域HATCHBACK的驾驶体验是轻松有乐趣的，它并没有刻意追求过于激进的操控，而是通过细腻的调校提供了易上手的驾驶感受，同时保留了一定的运动基因。接着，我们聊聊静态部分，思域HATCHBACK内饰的整体布局给人的感觉是简洁有条理，功能区域划分清晰，贯穿式的空调出风口采用了网状设计，从方向盘一侧一直延伸到副驾驶的位置，视觉上显得很有整体感，实际用起来也挺顺手，调整风向的时候很方便。坐在驾驶座上，我还发现实体按键的排列很规整，操作起来不需要低头找功能，开车时更加专注，特别适合像我这样有点“懒”的人。

方向盘握感不错，表面用料稍微偏软，手感舒适，长时间握着也不会觉得累。前排座椅的包裹性和支撑性都很到位，尤其在过弯时，座椅能提供足够的支撑力，减少身体的滑动感。而且座椅的材质是皮革和翻毛皮的结合，触感柔软之余还有点高级感，我特别喜欢这种贴合的舒适度。后排空间也让我印象深刻，坐进去后腿部空间够宽敞，我178cm的身高，膝盖前还能留有两拳的距离，坐三个人不觉得挤。

车机部分给我的印象也不错，9英寸的悬浮式中控屏幕清晰度和响应速度都不错，点开菜单后切换流畅。试驾时，我连接了手机，车机支持CarLife投屏功能，导航直接显示在屏幕上，屏幕不算太大，但显示信息很直观清晰。另外，我在车内说了一句“你好，本田，打开空调”，系统立刻响应，而且它还能听懂带点方言的普通话，这让我觉得这个车机系统很“接地气”。另外，屏幕下方还有实体旋钮和按键，对于我这种偶尔不想戳屏幕的人来说，旋钮的阻尼感很舒服，用来调节音量比较方便。在开车过程中，这种设计能让操作更安全，毕竟手眼不用总是离开驾驶任务。

配置方面，思域HATCHBACK的自动双区空调功能可以让前排乘客分别调整适合自己的温度，后排还配有出风口，车窗支持一键升降并带有防夹功能，提升了操作的便利性和安全性。此外，车辆支持手机APP远程控制，可以提前启动空调，非常适合夏冬季节。智能驾驶方面，车辆配备了Honda SENSING系统，涵盖了全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车等功能。试驾过程中，全速自适应巡航让我在车流较多的路段减轻了不少操作负担，车辆能较为平顺地跟随前车加速或减速。安全配置方面，思域的车身采用高强度钢，关键部位如A柱、B柱等使用了高强度钢材，配合10个安全气囊，在被动安全上提供了足够的保护。同时，车辆还具备前方碰撞预警、盲点监测等功能，尤其是倒车车侧预警让我在狭窄停车场中倒车时更安心。

最后谈谈外观，思域HATCHBACK的前脸设计给人一种简洁且有力量感的视觉印象。大灯组与中网格栅融为一体，拉伸了横向视觉宽度，同时低矮的车头让整体显得更加贴近路面。格栅部分采用梯形设计，下宽上窄的造型有助于优化空气动力学性能，配合两侧獠牙状的导流槽，为车头增添了几分活力。LED大灯向上扬起，与锐利的线条搭配，展现出动感的姿态。

从侧面看，思域HATCHBACK的整体车身比例显得修长流畅。溜背式的车顶设计呈现出自然的弧线，既美观又对降低风阻系数起到了帮助。双腰线贯穿车身，勾勒出清晰的层次感，同时轮毂的设计也比较协调，低扁平比的轮胎提升了侧面的运动感。尺寸方面，思域HATCHBACK的长宽高分别为4548毫米、1802毫米、1415毫米，轴距达到了2735毫米。这种尺寸既保证了足够的内部空间，又不会显得臃肿，比较适合城市通勤。

思域HATCHBACK的尾部延续了整体的动感风格，但同时显得简洁利落。贯穿式尾灯设计是尾部的亮点之一，红色灯带在夜晚点亮时辨识度很高。尾部的层次感主要通过肌肉线条来体现，丰富了视觉效果。顶部的小型鸭尾扰流板不仅增添了一些运动气息，还起到了优化空气动力学性能的作用。

总的来说，思域HATCHBACK算是一款让人越开越顺手的车，既能满足日常通勤的舒适需求，也能在偶尔追求驾驶乐趣时提供足够的支持。它的外观设计够时尚，动力表现也能让人放心，再加上贴心的舒适性和智能安全配置，对于那些喜欢运动风格又想兼顾实用性的年轻朋友来说，确实是个不错的选择。