广汽本田旗下主打家用的B级家轿——雅阁，在B级家轿领域中也算的上是销量长青了，从懂车帝销量榜上可以看到，该车近一年卖出了超15万台的成绩，可见该车在国内还是很受家用消费者青睐的。此外，本田还在上个月推出了2025款全新雅阁，并在成都地区给到了直降5万的优惠（详情请咨询当地经销商），惠后起售12.98万，下面我们就结合价格和产品力，来具体聊聊该车，给有兴趣的朋友做个参考。

先说动力油耗，雅阁全系匹配1.5T发动机，并使用VTEC可变气门正时技术，通过调节发动机进气排气系统的重叠之间和正时，来达到降低油耗提升效率的目地，匹配CVT无级变速箱，马力最大为192Ps，WLTC综合油耗低至6.6L/100km。

我们在前不久试驾了一下雅阁顶配车型，该车起步轻快有劲，动力响应速度平顺敏捷，在市区内遇到红绿灯群频繁启停，也不会出现开起来一顿一顿的感觉。并且，该车底盘使用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂，整体底盘调校偏软，不是那种注重操控的运动调校，但底盘能较为高效的过滤路面震动，为用户带来舒适且平稳的驾乘感受，主要面向的消费群体还是以家用为主。

辅助配置上，除入门车型外，其余车型均配有Honda SENSING辅助操控系统，顶配车型还额外配有Honda SENSING 360+辅助系统，通过外部感知元件的配备，可实现L2级智驾辅助、倒车影像等日常驾驶提示功能，顶配车型还支持有自动变道辅助、360°全景影像、匝道自动驶出（入）、车侧盲区影像等辅助功能，让驾驶行车更为轻松省力。

雅阁外观延续了旧款的风格，前脸采用经典的六边形格栅，并在正中嵌有本田标志性的H车标，加上其中熏黑的蜂网式镀铬，给人一种沉稳且具有高辨识度的感觉。两侧衔接的大灯呈扁平造型，点亮后颇有几分犀利的眼神，底部则配有贯穿一体的下包围，同样黑化的处理和横条式的镀条，让前脸设计具备一定的整体性。

雅阁车长4980mm、宽1862mm、高1449mm、轴距2830mm，尺寸数据在B级家轿中算是标准水平。由于车头扁平，因此该车从侧面来看，呈现出前低后翘的车身姿态，加上从A柱向后滑落的车顶线条，以及车门上隆起的腰线，在视觉上为车身增添了几分运动气息。车身尾门向下滑落形成一个多边形的造型，和前脸设计相呼应，加上车顶的鲨鱼鳍，进一步提高该车的动感氛围。

至于乘坐空间，笔者试坐了一下顶配车型，真皮包覆的座椅触感柔软有档次，坐在前排主驾，座椅提供有腰部局部调节、加热、通风、记忆（主驾驶）等功能，实际坐下来舒适性不错；我个子176cm，在前排座椅不动的情况下进入后排，腿部能空余出2拳多的距离，头顶余下1拳的空间，加上车顶带有的可开启全景天窗，不仅乘坐感受宽裕，坐起来空间光线通透不逼仄，夏天还能打开天窗增加空气流通，满足一家五口出行兜风的需求。

车内座舱同样采用熟悉的布局，中控台面装置有12.3英寸的中控屏幕，车机内搭载有Honda CONNECT 4.0车载系统智能，支持语音控制、车联网、面部识别、4G网路等一系列等智能交互功能。中控屏幕下方还嵌有横直的空调出风口，并在外层覆盖有菱形的镀铬饰板，看起来蛮有设计感的。此外，该车内部还在中央岛台上方嵌有一颗“ONEE SHOT”座椅环境控制旋钮，集中有空调、照明、音响等多种可自定义功能，给到用户个性化的使用感受。

中型家轿领域由于消费市场庞大，其竞争也是蛮大的，雅阁却能在该领域中获得较高的销量成绩，并在近几个月内，都没有掉出中型家轿销量排行榜前十，而该车之所以能够拥有这么扎实的市场基础盘，一是因为自身产品力表现均衡，二是舍得打价格战，两相结合之下，销量长青也是意料之中的事情了，近期有入手B级家轿想法的朋友，可以看看口碑销量都不错的雅阁。