我们坐上车后的第一件事情是什么？除了系安全带，当然是点火，那你知道如何将你的手动挡汽车开到最快吗？如果你开车像在驾校一样谨小慎微，就别指望能体会到手动挡驾驶的激情与快感，今天就让我们一起来探讨一下如何才能把手动挡的车开得更猛吧！

NO.1：驾校教的驾驶习惯限制了你的手动挡性能

在驾校学习驾驶的时候，教练会强调安全起见不要跑高速或者大脚油门，为的就是让你在驾驶的时候更加谨慎小心。

然而，这样的谨慎小心可能会让你在驾驶的时候过于拘束，导致无法充分发挥手动挡的潜力。在真正的驾驶过程中， 你需要在保证安全的前提下，更多地去尝试一些大胆的操作，比如油门的踏板可以多踩一踩，换挡的时候也不用太温柔。

NO.2：手动挡车主要熟悉自己发动机的性能

自动挡和手动挡最大的区别就是驾驶者的主观能动性更强，对于手动挡车主来说，驾驶的时候需要对自己车辆的发动机要有足够的理解， 比如最大扭矩的转速区间是多少？每辆车的发动机特性是不同的，因此你需要根据你自己车辆的特性来决定什么时候换挡。

“每辆车的最大扭矩转速不同，车主需要根据车辆特性调整驾驶方式。”

当你对车辆的发动机有足够的理解后，你就能够更好地掌握换挡时机，从而提高车辆的速度和性能。如果不注意油门的使用， 那么即便你将挡位换到高挡，你的车速也无法提升，甚至会降低车辆的速度，这时候它反而会拖慢你的车速。

NO.3：手动挡车型的超车，得注意降挡

从常识上大家都知道了， 降挡时的时候发动机会产生较大的转速，可依旧有些车主在驾驶的时候会忽视这一点，认为油门到底就可以超车，而且在超车的时候很多车主也会忽视换挡的问题，认为只要油门踩深了就能超车，事实是这样吗？

答案是显然的：不是！手动挡车型在超车的时候，如果你不降挡，那么发动机可能会处于高挡位的状态，这时候你就会发现虽然油门踩下去，但是车子提速很慢，甚至你还会感觉到发动机的扭矩不足。 由于发动机的转速过低，所以导致扭力不足，无法满足我们超车的需求。

在驾校的时候，教练会告诉我们， 在换挡的时候应该将油门松掉，这样能保护发动机，但这并不意味着我们在驾驶的时候就要一直这么去操作，只要不高挡位低速驾驶，那么油门深入点儿，不用太担心车辆会有什么损害。

对于手动挡车型的车主来说，你可以适当的在高转速档位驾驶，在低速的时候，你也可以适当的去踩油门， 这对于你发动机的性能来说影响不大，但长期高转速或者高扭矩驾驶的话，确实会对你的发动机有所损害。

结尾：手动挡虽然没自动挡流行，但有它存在的意义

你会发现当下越来越多的车主们选择了自动挡车型，这不仅是因为市场的原因，更是因为自动挡的便利性要高很多，不用再担心右脚踩油门，左脚踩刹车不知道该踩哪个了， 但与此同时，这也让很多车主逐渐放弃了手动挡车型的技术，甚至对于手动挡车型可能会逐渐地产生一些误解。

对于自动挡车主，他们可能认为手动挡车主无法掌握好车辆的换挡时机，从而导致车辆的性能无法发挥到极致。 但是实际上，手动挡汽车的驾驶体验是自动挡所无法取代的，尤其是在一些需要高性能的运动型车辆或者是赛车中，手动挡依然是主流选择。

如有条件的话，我们或许可以尝试建立一个手动挡车主的社区，分享一些关于驾驶技巧方面的经验，甚至创建一些关于手动挡汽车的文化活动。这样的话也许就可以逐渐地增强手动挡车主们的群体认同感，让大家都能够掌握手动挡汽车的驾驶技巧。

尾声：未来手动挡车到底会不会消亡？

毕竟，市场上脱颖而出的车型越来越多，手动挡车型的数量也越来越少，手动挡和自动挡的竞争越来越激烈了，导致很多车主可能会觉得手动挡车型没有什么特别的优势， 甚至还认为手动挡车型开起来比较麻烦，但你要知道有些人其实开手动挡车型就是为了体验驾驶的乐趣。

也许这才是手动挡车型存在的价值所在吧，当然，随着政策的变化，环保法规的日益强化，手动挡汽车的市场占有率可能会逐渐地再次下降，如果以后电动车逐渐的普及的话，手动挡车型的数量也会越来越少，手动挡的文化也将被越来越多地边缘化，我们要如何去创造手动挡车主的文化？这是我们应该去思考的问题。