告诉你？就根据从1到5的数字加挡就行了？如1挡达到10码以上就转2挡？2挡达到20码以上就加3挡？以此类推，这样即省油又顺滑！

5、空挡滑行肯定省油。带挡滑行才不省油。因为带挡滑行时，怠速状态的发动机反拖了车子的行驶，尤其是电喷发动机带挡滑行不喷油，不喷油的发动机处于熄火状态，更有效地牵阻了车子的行驶，车子的惯性动能很快就消耗掉了，很快就又要重新踩大油门用大耗油量来行驶，而空挡滑行因为没有熄火的发动机牵阻，还在继续滑行很长的距离。综合起来，就是空挡滑行比带挡滑行省油。尤其是堵车时，用空挡滑行跟进，就大大减少离合器的使用。6、继续熟练科目三坡起项目的操作，就能防止溜车。

开手动挡多年，都是凭感觉换挡，发动机声音一沉闷就升挡，行车时一顿挫就减挡，基本上没错。

[哭着笑]你这是考证的理论跟实际不符。自己开车没要求，随便造没人管你的1档起飞到60直接换5档

一档20换二档40换三档60换四档80五档，没坏处。有些60就五档了，那120不得3500转了。

路况好的时候直接1挡3挡5挡，换挡基本都不用踩离合，至于费不费车没考虑，反正之前的车开了十年也没啥毛病

看地形，气候，路面选择合适的挡位。比如平地气候好可以一挡起步尔后根据速度逐步升档，平地气候不好（雨雪湿滑路面）可用二档起步以减低轮扭矩避免打滑，平地行驶可隔档降档（速度相适应档），下坡路时可隔档升档……。这属于运动原理，多体会即可。

现在的车，手动挡不踩离合不能摘档吧，当然硬干次数多了也行。其实确实没必要按12345这么开，135、245都没问题。但如果是自己的车，又比较在意，那确实按顺序好些。但二挡起步必须要掌握，尤其是北方。

这没有具体数字可参考 具体什么时候换挡决定于发动机 动力足够时可换高档 减档一样的道理

1、不用那么死抠多少公里换什么挡，最好养成不看车速表、转速表来换挡。起步后感觉车速可以了就升挡。如6车道的交叉路口，绿灯亮起，如是排第一的话，起步后到对面斑马线一般可以上到4挡，甚至5挡。行驶过程中，感觉车子动力不足就减挡。当然，一下子的感觉不会很准确，有个十天半月就差不多了（老司机的感觉也不是经常准确的）。2、越级换挡：对于减挡，会常常用到越级降挡，而且往往有很好的效果。升挡一般就不要越级比较好，因为要拉起更高的车速才能越级，拉更高速的时间与耗油，与逐级换挡也差不多的，甚至油耗更多。3、对于高速公路，以及多车道单向通行的道路，大多数情况是没必要强行降挡提速超车的。因为没有对向来车的威胁。4、加挡超车是应该的。因为有挡可加，表明你还没有用到最高挡就已经追上接近前车，表明你车的加速能力强于前车（是指相对于当时的路况情况的加速能力，不是绝对的加速能力），所以就应该顺势而为升5挡继续加速超车。没必要4减3踩地板油轰爆发动机来超车。

教练都会讲逢5加档逢十减档吧，15,25,35,45,55/60,50,40,30,20，对应的，23456/65432

手动挡怎么跳挡都行只要不息火，如果不对及时踩个离合换挡就行玩个两三天就行了。只是新手头几天废点离合器片而已，要的就是随心了。

看车子的运行速度和路况换挡和放空挡我也是这么干的第一部车07年买了风行开了33万公里没有修过15年卖了1万6，后面买了手动挡江淮s3开了30万公里了92加300元开600公里

多数情况，楼主的方法是OK的。但路况千千万，没有一定之规。例如高速加速道短，可能二挡踩死油门，车速80插入行车道，再换5挡慢提速。倒如下徒坡，二挡起步。

无所谓的啦，我经常3档60多，三等既有劲又速度快，EA111发动机

看速度（转速），跳档上挂、下挂都没事。你一档、二挡把速度加到60了，直接上五档。同理，高速摘挡滑行，速度降到多少，就挂入相应档位，没必要一挡挡往下降。

多少速度挂多少档，每辆车的传动齿比都不一样，所以是没有固定逻辑的。还有，问法也不怎么恰当，应该说某款车，在平路加速或者减速到多少公里可以换一个档，还有上坡只要动力足够，没其他情况就别瞎换档。超车后的换档，要看当前车速，只能换到速度和档位匹配的那个档。这里另外说一点，想省油就一定要看仪表，这样才能保证精确的换档时机，靠经验或者听发动机声音，精准度是难以保证的。 坡起防溜车，最简单有效的办法就是拉手刹，把半联动控制好以后，就可以松手刹加速了。

差不多速度几十挂几档

老司机凭感觉换挡

手动挡全靠一脚猛油，动力一上来就换档，爽歪歪

按12345顺序，转速2千时随便换升挡。但降挡时一定要看看速度了，40一60四挡20一40三挡，20以下二挡，摘挡及时补油，防止发动机脱挡无力声发生。个人十年手波经验

不要大油门半离合就好，其他都没有问题，空挡滑行，不用离合器摘档，要干净利索，避免引起发动机熄火。

换挡啥都不用看，听声加上感觉就可以了

手动分路况，上坡1档，平路2档费离合费油，下坡路上二挡直接走。过弯降档给油过弯，降档超车。

基本上每档发动机转速在2000转至2500转感觉车速与发动机功率匹配时就换档，只要功率输出匹配就没有顿挫，并且起步只能1档起步，否则变速箱受损，换档与车速没有太多关系，按速度换挡是驾校教练为方便初级学员快速进步产生的办法，只要换挡后车行走就行，不管行驶丝滑平稳，初级学员也体会不到熟练的换档平稳及要求。

管什么速度，管你什么转速？深一下油门就换下一档。不是使劲踩哟

狗屁都不懂，你还是老老实开自动挡吧

没问题

换自动挡，😃

一档起步，稳了给点油，上二挡，，依次类推，直到五档

图片是比亚迪宋的档把吗？

不要管这么多，为啥喜欢手动，就是要那份随心所以的感觉。高兴起来，我三档可破百[笑着哭]

陡坡起步先轻拉手刹，挂一档，慢松离合轻加油，松手刹起步，一般不流车。

感觉车速，适合什么档就挂什么档，没有这么多的顾虑

一档起步，之后根据速度和动力加减档，

车感，速度感，发动机声音。

老司机不用离合也能开。

车子加油没动力就减挡，转速高了就升档，得综合路面上坡下坡等等情况升降挡，数据只是参考，主要还是靠经验，看天赋，这玩意没法教

半坡起步：踩离合挂一挡拉位手刹，右脚加点油发动转速控制在1500转左右，然后慢慢一边左脚放离合右手慢慢放手刹就行了，手动挡半坡起步四脚都没有空，右脚加油左脚放离合右手放手刹左手把方向盘

是几挡挂几挡，一点问题没有

开手动挡就看心情。温柔点30左右可以2档换3档，暴力点开3档直接破百，发动机也不到5000转。

省油和动力不可兼得。

只要不拖档，爱挂几档挂几档，空档滑行不建议。

可随意

你40才挂三档太晚了！应该20～25就挂三档，过四十就五档了！妹妹

当年路考教练都让3挡起步。以为国产车2挡容易卡挡[抠鼻]

这个不看道路地形就机械的定义按速度换挡，你觉得正确吗

看转速换挡，一般2000转左右可以换了。

不用看表，一脚油门一个档，哪有看表开车的？

听转速，不是速度

我的起亚车，车上有提示的，提示几档就挂几档，很简单。

难道不该看转速？

其实该什么时候升档是看转速的。

在座的都是渣渣，老子3裆起步

明确下，正常起步一档效率最高。因为这样才提速最快。高档起步可以，但那不是技术，反倒是不聪明。凭转速换挡就好。到达理想转速听声音换挡，非常丝滑。

就想知道你们在高速上换过档没有[作揖]