勒克莱尔和塞恩斯在美国大奖赛以冠亚军完成，协助法拉利大幅缩小与迈凯伦和红牛之间的差距。

虽然两位法拉利车手在排位赛并非最快，塞恩斯和勒克莱尔分别排在第3、4位起步，但勒克莱尔在正赛的T1便超越前方激烈竞争的维斯塔潘和诺里斯取得领先，并凭借这一关键超车夺得本场冠军。队友塞恩斯也在进站后undercut 维斯塔潘，为法拉利带来第1、2名的佳绩。

勒克莱尔和塞恩斯都认为这次好成绩使他们正式加入车队世界冠军争夺战。目前车队积分榜的前3名都极为接近，排在第3位的法拉利仅落后榜首迈凯伦 48分，而且与第2位的红牛只差8分。

两位红军车手在赛前持谨慎态度，他们认为车队在美国大奖赛的表现对于验证车队在本季的进步至关重要。尽管勒克莱尔指出车队在排位赛的表现仍不完美，但正赛的速度明显有所进步，表明法拉利现在的目标是车队世界冠军。

勒克莱尔在赛后表示：「这个周末并不容易，我在排位赛有些挣扎，但我对正赛充满信心，而且感觉也更好。我们以为其他车队会取得大幅进步，但我们仍然能够保持优势。我对今天以第1、2名完赛感到非常高兴，已经没有更好的结果了。」

「我对T1的表现相当满意，这正是我想要的，我的起步非常好。昨天我似乎成为身处在错误的时间和错误的地点的受害人，但今天我能够从中获益，这显然对我们的第一赛段非常有利，因为我们的速度很快。到了第2赛段，我主要管理后轮，整个过程也非常出色，我能够发挥很好的速度，这要归功于工程师们的努力。他们在过去几个月里努力工作，在新加坡和最近几场比赛带来升级，现在似乎开始见效。」

「整支车队的运作非常流畅，进站也做得很好，一切都运作得很顺利，所以我感到非常高兴。现在我们以车队世界冠军为目标，这是一个漫长的过程，但我们在3场连赛取得不错的开局。」

塞恩斯也认同车队世界冠军不是天方夜谭，他指出SF-24赛车出色的胎耗是正赛速度占优的关键因素。此外塞恩斯认为自己起步时，在与维斯塔潘和诺里斯的竞争中陷入劣势，令他只能保持在第3位，但最终还是通过进站策略超越维斯塔潘夺得亚军。

塞恩斯表示：「今场的结果使我们在车队冠军争夺中处于理想的位置，所以我对法拉利的每位同仁感到非常高兴。同时我知道有许多比赛的结果早在起步时已经奠定，我也知道Lando和Max会在T1斗得非常激烈，不幸的是，我在那一刻陷入最差的处境，没能取得领先。」

「轮胎管理绝对是这部车的优势，我们可以在长距离比赛中维持良好的胎耗。这是我乐见的事情，也是我比去年更享受比赛的一个因素，去年我们在全部比赛都在防守和损失位置，而今年我们似乎能够主动进攻、推进和超车。我希望这种情况能继续下去。」

现在有3支车队争夺世界冠军，大家认为法拉利能否重夺车队世界冠军宝座呢？