插混和增程式那个更好？各有哪些优缺点？

究竟怎么选？那就要搞清楚它们的各自特点，和个人的使用需求与偏好。

以下是这两种类型的一些特点：

一、插电混动汽车：

优点：插电混动就是在传统燃油车的基础上增加一套电动机动力系统，两种动力系统並存，既可以通过电动机驱动，也可以通过燃油发动机驱动。

这种设计使得插电混动汽车在高速行驶时，由于电动机和内燃机的协同作用，动力性能相对比较强劲，燃油经济性也较好，百公里油耗4-5L左右。这类车型大多为A级车型，购车成本较低，入门级为10万元以下，便可开回家。

缺点：维护成本较高，毕竟是两套动力系统，要按油车做正常保养，又要对三电系统进行维护，成本相对较高。

增程式汽车：

优点：车辆依靠电动机驱动，行驶性能优秀，动力性能也较好，加速表现也更为出色，纯电续航里程平均在150公里以上，综合续航里程可达1000公里，基本没有里程焦虑。发动机不参与车辆驱动，只是用来给电动机电池充电，因此燃油经济性也比较好，百公里油耗5～6L左右。

缺点：要把电池、发动机、发电机、电动机等设备都配置齐全，因此车身重量增加，所以增程式车辆都使用在SUV和MPV上，购车成本较高，购买门槛为17万元以上，其价格区间大多集中在30万元以上。如：理想、问界等。

而零跑C11的增程式不光车价便宜，而且纯电续航里程更高，如：全新C11增程版，200智享版：售价14.88万，纯电续航达200公里；

300智驾版：售价18.58万；纯电续航高达300公里。

零跑C11增程版：搭载1.5升增程器和电动机组成的增程动力系统，后桥驱动电机最大功率200kw，峰值扭矩360N·m，匹配30.1kwh磷酸铁锂电池或43.74kwh的三元锂电池，CLTC工况纯电续航里程分别对应200公里和300公里。百公里加速7.8秒，馈电状态下的百公里油耗仅为5.2L，综合续航1000公里以上。

零跑C11在智能配置上也很高端，标配高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台、搭载全新一代Leap OS操作系统、UI交互系统升级、全新一代语音助手；唤醒、识别速度提升，支持免唤醒、60s连续对话、全域可见即可说、方言识别，持续进化等功能；

全新高品质12扬音乐座舱，7.1环绕声学设计、自研专业级功放、8种自研音效，后续OTA开放音效大师，提供专业级自定义调音功能。

新款C11全新高阶智驾：提供全新高阶智能辅助驾驶系统，30个高精感知硬件（含激光雷达）+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图实现24项驾驶辅助功能。

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