纯电续航1000km,乐道L60戳穿“增程是未来”的谎言,李想被打脸

鹏行天车说 2024-08-12 14:44:33

新能源汽车赛道,目前主要由两种驱动形式构成,一种是纯电,另一种则是插混。新势力阵营中,以蔚来为代表的“高端纯电派”,和以理想为代表的“增程式混动派”,往往争得是不可开交。两个品牌分别占据了各自细分市场的冠军地位,是谁都不服谁。纯电好还是增程优,在汽车行业中始终争不出个对错。

理想ONE及理想L系列的大卖,甚至引发了李想本人,对传统大厂长城和吉利指点江山,他直言未来这些坚持再走多挡PHEV的车企,都会转换成增程式的技术路线。不过这一说法迅速得到了坦克和吉利品牌高管的双双否定,他们表示不会为了一时的红利,而放弃全场景兼容性更好的多挡混动技术。

无独有偶,蔚来李斌也曾发表过对增程式混动技术路线的看法,他表示曾经确实有人劝他做一部分增程式混动车,可是被他直接拒绝了。并表示蔚来会坚定不移的搞高端纯电路线,与其花上百亿去采购增程器,倒还不如把这个钱投建在换电体系上,对于蔚来乃至整个行业促进意义更大。

蔚来以及李斌整个团队也确实在这么做,今年5月发布的乐道品牌及乐道L60,继续坚持纯电驱动的发展路线,新车定位家庭智能电动中型SUV,对标特斯拉Model Y,预售价格仅21.99万元起,超长续航版可以提供超1000km的续航,并且可以享受蔚来品牌的换电体系,因此也被称之为下半年值得期待的新能源汽车。乐道L60的亮相,戳穿了“增程是未来”的谎言,李想本人的言论惨遭打脸。

首先我们需要清楚地是,众所周知增程式混动是低端的技术,为什么还有那么多人趋之若骛的去选择呢?说到底,还是从燃油车切换到新能源汽车,存在明显的补能焦虑和续航焦虑。乐道L60上市之后,这一状况就会得到有效的解决,首先新车定价会相当亲民,工薪家庭也消费得起。其次,它拥有行业领先的三电技术,综合百公里电耗仅为12.1kWh,比行业中电耗出了名低的特斯拉Model Y的百公里12.5kWh,还要更低。

新车全域900V高压平台架构,电驱系统综合效率达到了行业领先的92.3%,SiC碳化硅主电机电驱,功率体积密度为8kW/L。为了降低整车能耗,提升车辆性能发挥,乐道L60将设计美学和空气动力学相结合,抛物线前脸造型、无边框外后视镜、一体式扰流尾翼等细节设计,都能有效降低风阻,整车风阻系数低至0.229Cd,而同级特斯拉Model Y为0.236Cd。

除此之外,乐道L60出生就赢在了起跑线上,蔚来自建的可充、可换、可升级补能体系,乐道品牌也能享受。生来就自带1000多座换电站,车辆交付即可使用,25000+根自有充电桩和超100万根第三方接入充电桩,覆盖的数量多、地域广。乐道L60全系提供三个电池包版本,分别是标准续航555km、长续航730km和超长续航超过1000km。通过蔚来换电体系,新车电池容量可灵活切换,日常通勤选择小容量电池,长途出行可以升级大电池,灵活应用,让资源优化到最佳状态。换电全程3分钟搞定,没有补能和续航焦虑,从效率体验上来说,是可以完全取代增程式混动车型的。

因为乐道品牌是服务于全家用车,所以乐道L60的空间布置,也是使用率达到同级领先。整车长宽高分别为4828/1930/1616mm,轴距达到了2950mm,两个身高183cm的成年人,可以同时在车内跷二郎腿。满载全家五口出行的情况下,后备箱仍然可以放得下两个28寸行李箱、两个24寸行李箱和1个20寸行李箱,做到人手一箱。灵活的座椅贯通,可以形成一个纯平的车内空间,当做露营大床房、午休房、沉浸影音房都是不错的。自研的舒适座椅系统采用10层复合式设计,座舱软包材质达到了15平方米,所有材料都是环保亲肤材料,皮革还采用温控科技,防止夏季高温家庭成员被接触面烫伤。

乐道L60配备了行云舒享底盘,FSD可变阻尼悬架全系标配,细碎路面的隔振率达到了96%,在通过减速带时,车身接受到的最大冲击度比特斯拉Model Y低41%,比丰田RAV4低33%,兼顾了驾乘所需的舒适和平稳。拥有10.8米的同级领先转弯半径,整车经受了超过行业标准的59项碰撞工况验证,45项主动安全辅助配置全系标配,安全性能直接拉满。

所以一旦纯电汽车解决了用户的续航焦虑和补能焦虑,增程式混动车长续航的优势就会荡然无存,乐道L60不仅拥有大空间、高舒适、超安全等,还有可充、可换、可升级的全场景补能体系,突破纯电续航1000km的门槛,成为了消费者心中下半年值得期待的心能源汽车。

9 阅读:7501
评论列表
  • 2024-08-13 15:49

    换电确实方便,但是成本也高,像我骑两轮送外卖,换电池方便,还没有续航焦虑,但是一月300,自己在家充电一个月可能最多就四五十,换电高出五六倍,要是汽车换电,时间长了,用车成本可能比油车还要高

  • 2024-08-12 20:28

    续航是可以超1000公里的,不过前提是装块150度的电池[笑着哭]

  • 2024-08-13 08:52

    不怕不要脸,就怕没流量

  • 2024-08-16 17:17

    价格才是王道买的起吗[得瑟]

  • 2024-08-12 21:35

    乐道进不了2代站,可能连3代都进不了,何来的几千个换电站

  • 2024-08-13 08:20

    增程卖的好是因为牌照,不是新能源。

  • 2024-08-13 14:25

    跑的到1k吗?不还是要打八折?以后续航能不能用实际续航。比亚迪增程已经2200+网上了。

    ramstar 回复:
    比亚迪不是增城,是油电混动
    不高兴 回复:
    只要油箱够大,5000公里都可以[得瑟]
  • 2024-08-14 07:00

    李想电瓶车,是中国性价比最差的车。

  • 2024-08-13 17:44

    50步笑100步,换电和增程都注定淘汰。

  • 2024-08-13 07:53

    为了一个人不买一个品牌

  • 2024-08-12 19:00

    又来个吹牛逼的

  • 2024-08-13 16:33

    它要是能开1000公里,我倒立行走 1000公里给你看看!

  • 2024-08-13 17:29

    今年才修了几个站啊,好像放慢了速度,而且一个新势力的二线品牌,起售二十几万?

  • 2024-08-13 07:18

    看标题就是骗子

  • 2024-08-12 19:02

    换电的车你和我说大空间,不是来搞笑的吗?空间都让给了换电了

  • 2024-08-15 12:29

    增程就是脱裤子放屁,