最近这段时间，萝卜快跑热度不减，甚至有人说萝卜快跑足以令网约车师傅失业，如今的智驾真有这么强大吗？为了了解萝卜快跑的实力如何，我们还特地找来了小鹏G6和问界M9，进行一次三车在智驾方面的对比测试，不测不知道，一测发现离谱的事还真不少……
如果大家没时间看视频，我来直接为大家简单介绍下对比结果吧。
三辆车中，萝卜快跑近期热度最高，也是三辆车中唯一的自动驾驶汽车，但是我们在广州体验的这一辆是配备了安全员的，在突发时可以介入接管车辆。在整个测试过程中，萝卜快跑倒是表现稳定，是三辆车中唯一没有需要人为接管的，甚至在红绿灯前还知道礼让行人，给个好评。但是萝卜快跑目前也有三大问题，其一是等车时间长，从叫车到上车用时22分钟；其二是只能在限定区域行驶且上下车地点也是相对固定的；其三是无论是否配备安全员，乘客都只能在后排落座。
小鹏G6是三辆对比测试车型中，表现最不理想的，主要问题是NGP领航辅助驾驶功能在城市内的部分街道没法开启，需要手动驾驶。并且在我们设置的避让路边障碍车辆的项目中，小鹏G6是三辆车中唯一被静止障碍车逼停的，在变道超车的项目中，小鹏G6也是变道次数最多，但变道成功率又最低的，在一个红绿灯路口，甚至出现30秒左右时间，连续5次变道的情况。虽然在通畅道路上，小鹏G6的驾驶辅助系统具备一定的可用性，但面对稍复杂的路况，小鹏G6的突发情况也会比较多，无法胜任辅助驾驶任务，更不要说媲美老司机了。
问界M9是三辆车中，价格最高的，此次对其驾驶辅助系统进行的对比测试中，它的表现较为稳定，领航辅助驾驶在几乎全部路段都能开启，这是三辆车中覆盖范围最广的，表现最好。但是与大多数辅助驾驶系统一样，在应对路面的突发情况，或者是天气不佳时，问界M9也需要及时进行人为接管。
以上就是三辆车在智驾方面对比测试的结果，虽然三辆车目前在驾驶辅助、自动驾驶方面都有一定的可用性。但也都各自存在一定的问题，上路行驶，难就难在应付各种突发情况，从这个角度来说，目前智驾能媲美老司机还是一个伪命题。驾驶安全还是要牢牢掌握在人类驾驶员自己手中，智驾可以作为辅助，但切不可盲目轻信。
