现在硬派越野车是非常受欢迎的车型，包括很多自主品牌也开始发布硬派越野车，相比家用SUV来说，底盘离地间隙更高，同时非承载式车身结构搭配四驱系统拥有更出色的越野能力，但是由于车身结构原因，硬派越野车的油耗都比较高，对于家用来说似乎有些不适合，为了降低油耗，很多车型都采用混动系统，把油耗降低的同时，利用电动机的帮助，提升了整车的马力和扭矩，丰田普拉多作为全新改款的车型，现在降价5万左右，性价比还是很高的，接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

在外观方面分别采用两种设计语言，入门版车型为圆形大灯组设计，中高配车型为方形大灯组，相比之下，圆形大灯组更具有复古的感觉，车头部分的模块化设计具有丰富的改装空间，同时也方便后期的维修更换，相比更换总成来说，降低了用车成本。作为改款车型来说，要拿出诚意才能让用户买单，在车头部分搭载了毫米波雷达模块和摄像头，能够实现L2级智能辅助驾驶功能，进一步提升了行车安全性。

车身侧面采用现在很流行的方盒子造型，悬浮式车顶已经成为丰田SUV的车型的标志性设计，为整车增加了时尚感，车窗边框以及门把手都进行了熏黑处理，营造出沉稳大气的视觉感，而且前后轮眉和包围都采用防刮擦材料进行包裹，在越野的时候能够保护车身不受伤害，唯一美中不足的是，低配车型没有配备车顶行李架，看起来光秃秃的，有点不协调。车身尺寸方面的长宽高分别为：4915/1940/1925mm，轴距为2850mm。

内饰方面的变化还是很明显的，三幅式多功能方向盘的握感很不错，两侧的按键反馈也很清晰，入门车型配备的是7英寸液晶仪表，显示效果很不错，中控部分搭载的是10.25英寸悬浮式大屏幕，支持手机互联和智能语音识别控制功能，用起来很方便，入门车型采用5座布局设计，相比其他配置的6座布局来说，实用性表现更出色，能够拥有更宽敞的后备箱空间。

动力方面搭载的是2.4T油电混合系统，发动机最大功率为282马力，最大扭矩为430N·m，电动机最大功率为54马力，最大扭矩为290N·m，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，整套系统运行起来很顺畅，最高车速可达170km/h，另外，值得一提的是，WLTC综合油耗仅为10.11L，相比上一代车型来说已经很省油了，为了提升整车的越野能力，全系车型都配备了全时四驱系统。

总体来说，全新丰田普拉多的整体表现还是很不错的，作为一台硬派越野车，满足家用的同时还提升了越野能力，同时降低了油耗，而且丰田普拉多的混动系统是很稳定的，电池和电机的使用时间可以达到25年左右。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。