现在新能源汽车发展势头一片大好，比如零跑汽车在今年的十一月份就做到了月度交付量超过四万台的成绩，达到40169台。而回顾今年前十一个月的时间，零跑汽车的累计交付量达到251207台，在现在竞争如此激烈的市场环境下，市场表现相当不错。

目前零跑汽车已经在多个汽车领域有所布局，旗下产品还算丰富，以零跑C10为例，就是一台面向中型SUV市场的五座车型，在十一月份的单月销量达到9062台，热度较高，指导价12.88万起，动力上有纯电和增程可选。本期我们以指导价16.58万的2024款 增程式 210智驾版为例进行解读，看看零跑C10的各方面表现到底如何。

零跑汽车能在市场上获得消费者的青睐，离不开其自主研发的CTC电池底盘一体化技术，这项技术在零跑汽车旗下各个车型都有应用，具有稳定性和安全性较高的特点，还让车辆在整体的空间表现上也优于部分同级车型，实现了对实用性的兼顾。

这一特点在零跑C10身上得到了体现，其采用了CTC电池底盘一体化设计，通过对电池和底盘的一体化设计，实现了车辆轻量化的效果，让核心零部件的数量下降了20%，同时保障了车身结构的强度，整车扭转刚度达到42500N·m/deg。而这样的设计应用到实际的用车场景中，也有利于车辆的维护保养，从而降低车辆的用车成本。

提到车身结构，该车采用了三纵九横的高强度笼式框架设计，全车73.6%用上了高强度材料，其中，热成型钢的使用比例达到18.3%，部分位置还使用了超高强度的热成型钢，加上所采用的一体化后底板梁架设计，对零件和焊点数量都有减少，不仅保障了车身结构的强度，还让白车身具有较高的一体性，可在发生碰撞等情况时缓冲和分散大部分冲击力。

车辆配有231马力的后置单电机，匹配容量28.4kWh的磷酸铁锂电池和电动车单速变速箱，配有1.5L增程器，实现了210km的CLTC纯电续航和1190km的综合续航，不仅可满足长途出行需求，即使短途出行也可胜任。同时还由于纯电续航较高的特点，在城市用车场景下基本不会产生什么油耗，展现出较高的燃油经济性。

尽管现在增程汽车在动力和续航以及燃油经济性等方面的表现都挺不错，但车辆的用电安全也被用户所重视，而对于这一方面，该车不仅配有35kW的快充来保障充电速度，电量从30%快充到80%只需0.5小时，同时通过电池温度管理系统和电驱AI云诊断系统，还实现了对车辆用电安全的保障，让出行不再局限于环境的寒冷与炎热，热失控预警率可达100%。而底盘也有较高的离地高度，大范围包覆的护板从外部保护了电池等部分，前后分别为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。

车内总共配有五个座椅，都包覆了较高品质的仿皮材料，采用了2+3的五座布局。其中，后排考虑到实用性和舒适性，配有2个充电接口来方便乘客使用，地板采用了近乎纯平的设计，让腿部伸展自然，即使坐到中间位置上也不会觉得拥挤。而座椅的靠背也可按40:60的比例来放倒，放倒后可形成一个平台用于拓展车辆的承载能力。后排的杯架和扶手则设计的较为精致，平常不用时会折叠收纳到到中间位置上，需要时放下即可。

移坐前排，车辆在前排配有14.6英寸的中控屏，分辨率达到2.5K，显示清晰。中控屏内提前内置部分应用软件，但同时配有应用商店，在5G网络的支持下，联网后可在较短时间内完成应用软件等方面的更新下载，配合K歌功能，车载娱乐相对丰富，中控屏在不开车时也可当做娱乐屏使用。

该车搭载Leapmotor OS车机系统和高通晓龙8295芯片，所带有的智能语言助手支持情景对话和语音识别控制等功能，人机交互体验还算不错。而在智驾方面则配有Leapmotor Pilot系统和NVIDIA DRIVE Orin X芯片。这款芯片算力较高，可达254TOPS，配合全车多角度的传感器设计，实现了360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等功能，同时具备高速路段的导航辅助驾驶能力，展现出较高的智能化水平。

前排也配有2个充电接口，但中岛台的手机无线充电托盘足够放下两台手机，所以该车其实可做到同时给六台手机供电，满足了一家人的充电需求。前排座椅支持多项电动调节和主驾驶位置记忆功能，同时可将座椅靠背调节到近乎放平的状态，此时如果放倒后排座椅，车内会形成一个纵深达到1820mm的空间，这时候将床垫铺上，用于露营休息也挺舒适，解锁了更多的用车场景。

该车定位中型SUV，车身尺寸为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm。车身造型饱满动感，由于没有侧边护板等，同时采用了隐藏式车门把手和封闭式中网等设计，使得车身整体看上去显得浑然一体。而在车顶外侧则有一块凸起，内置有1个128线的激光雷达，配合全车多角度的传感器设计，让车辆具备了哨兵模式，支持遥控移动等远程控制功能，使用时不仅带来了科技感，还能起到防护预警、保护个人财产的作用，实用性也颇高。

最后，总体来看，零跑C10在各方面的表现都有自己的独到之处，比如该车作为一台15万级的SUV，但却配有多项高阶智驾功能，展现出较高的智能化水平，结合座椅等方面的舒适化设计，为用户带来了不错的驾乘体验。而该车在动力和续航等方面也挺可观，较长的纯电续航让它在城市生活中基本用不到燃油，即使面对长途出行，也有增程器来为电机和电池持续供能，达到油电两用的效果。不知道车友们对这台车怎么看呢？