按照当下的电动两轮车类型来分，一类可以归为时速更慢，不要驾照的非机动车，也就是电动自行车；还有一类可以归为时速快、续航远的机动车，也就是电轻摩、电摩等类型。

相信很多车主都知道，电动自行车虽然速度慢、续航里程较短，但是在全国大部分城市出行都不受限制。而电摩类产品速度快，续航远，但在很多禁限摩地区是禁止使用的，而且驾驶这类电动车还需要考驾照。

通过这一对比，明明应该是电动自行车更受欢迎，但是为什么从各大厂家还是致力于研发电摩呢？而且从品牌新出的款式来看，大多是电摩款式，近期电动自行车几乎没有发布什么新款，这又是为什么？行内人总结了四点原因，一起来看看你是否认同吧。

一：电动自行车标准还在制定中前段时间电动自行车新国标又迎来了修改意见，包括整车重量提升至63kg，新增北斗定位功能、不强制要求安装脚蹬子等。这些只是初步修改意见，真正的标准何时落地还不知道。厂家如果现在盲目推出电动自行车，很有可能导致车辆面临不合规。而车主现在购买电动车也十分谨慎了，遇到不合规车型，即便降价也不会买，届时厂家只能淘汰旧款，这无疑是加大了成本支出。

与其后续车辆被判定为不合规，倒不如先不出这类款式，等到标准正式出台后，再作打算。二：电摩更能彰显品牌实力电动自行车受到时速、重量各种限制，其实产品都大同小异，即便厂家花心思研发，也很难有太大的亮点。而电摩类产品，则更能彰显品牌实力。行业排名前列的品牌像雅迪、爱玛、台铃、九号等，搭载的新技术一般都会用于电摩车型中，这也是很好的证明。

三：电摩考驾照要求并未完全落实虽说很多人都知道驾驶电摩上路要考驾照，无证驾驶会面临罚款、扣车甚至是拘留的处罚。但在实际查车过程中，交警对于这类违法行为查处的并不是太严格，大部分时候还是在查无牌、不戴头盔或是闯红灯等交通违法行为。

这也是为什么明明电摩要持证上路，在实际销售过程中，还是比电动自行车好卖的原因。比起后期还要花钱改装，直接一步到位买电摩更省事。后续如果当地管理变严，再去考个摩托车驾驶证也来得及。四：电摩风口即将到来

其实近年来，不少地区都在研究放宽电摩限制。而随着越来越多的地区放宽或是放开限制，电摩将迎来极大的增长空间，届时电摩将成为市场新风口。对于品牌来说，在电摩这一品类上多下点功夫，也是无可厚非的。以上就是为什么明明电动自行车更受欢迎，电摩要求更多，企业却更重视研发电摩的原因，你们都知道了吗？欢迎大家一起交流讨论。