今天我们来介绍一型来自法国的战斗机，由法国著名飞机设计师埃米尔.德瓦蒂纳设计，莫拉纳公司生产的D-520战斗机。

▲D-520战斗机1931年，埃米尔开始设计法国的第一款下单翼战斗机D-500，替换此前装备的D-37战斗机，D-500在投产后作为法国空军主力战机，一直被使用到二战结束，D-500的衍生型D-510曾被中国空军装备，参加了淞沪抗战和杭州空战等战斗。

▲D-500战斗机1936年，随着德国进军莱茵兰非军事区，欧洲局势开始升温，为保卫法国领空，法国空军提出发展新型单翼战斗机，计划代号C1，埃米尔计划在此前的D-500基础上进行设计，包括采用新型发动机等改进，但法国空军一直更中意老牌飞机公司莫拉纳公司的方案，这使得埃米尔等人压力山大。1937年，由埃米尔设计的MS-405样机和莫拉纳公司提交的MS-406样机在法国空军技术部进行了审核，最终法国空军决定采用莫拉纳公司的MS-406，但表示埃米尔的方案很有潜力，资助其继续改进MS-405。

▲MS-406战斗机1938年5月，MS-405的原型机进行了首飞，由于散热器问题，原型机在11月的一次试飞中坠毁，为此埃米尔又进行了多次改进，1939年1月28日，经过改进的二号原型机首飞成功，在一次官方试飞中飞出了538千米每小时的最大速度，是当时法国飞行速度最快的战斗机，在2月8号的一次飞行中，MS-405甚至在俯冲时达到了825千米每小时的时速，刷新了当时航空界的速度之最。

▲MS-405原型机虽然法国空军已经在1938年底开始装备MS-406，但此时世界上的航空技术早已日新月异，在前几年还算先进的MS-406已经逐渐落后，意识到需要更先进的飞机，1939年4月，法国空军接收了埃米尔的三架原型机，并向埃米尔所属的卡斯泰洛公司订购新型战机，此时新型战机被正式命名为D-520，法国空军总计订购了2200架D-520，直到1940年5月法国战役爆发时，仅制造了100架，其中有36架交付法国空军使用。

▲D-520战斗机外形方面，D-520和同时期的螺旋桨战机并没有太大区别，都采用后三点式起落架，悬臂式下单翼，倒T型尾翼等设计。动力系统方面，D-520装备一台“西班牙-瑞士”H-S12Y45型 V12气冷发动机，单台功率935马力，该机最大飞行速度534公里每小时（平飞），最大航程1530千米。火力方面，D-520配备一门20毫米西丝帕诺机炮和四挺7.5毫米MAC34机枪，机翼下方可以挂载两枚100公斤炸弹。D-520只有基础的航电设备，包括无线电和飞行罗盘。D-520在量产后立刻装备法国空军，但奈何法国地面部队只抵抗了30余天，至停战协议生效时，D-520一共生产了437架，其中351架交付法国空军，另有52架交付法国海军航空兵。

▲描绘D-520击落德军HE-111轰炸机的绘画法国投降后，有153架D-520滞留在维希法国控制区，175架逃亡北非殖民地，遗留在维希法国控制区的飞机被德国人允许装备维希法国空军，为了限制维希空军的实力，德国国防军下令将大部分原法国空军战机解体封存，同时禁止维希政府研制新型战机。

▲在维希法国空军服役的MS-406战斗机1941年4月，德国政府批准维希法国复产D-520战斗机，至1942年11月，共有349架D-520被生产，在盟军实行火炬行动后，看到维希政府战斗力太弱，德军索性解除了维希军队的武装，后来德军曾将60架D-520战斗机移交给意大利空军，同时利用先前的生产线又制造了129架D-520，这些飞机被编入德国空军，另有120架缴获的飞机移交给保加利亚空军。除了作为维希法国空军的装备，D-520也是二战期间自由法国空军的主力装备，自由法国空军以原法国空军第三飞行团和第八飞行团为骨干，通过拼凑一些逃亡的飞机和英美援助的飞机，在1944年11月正式参战，一直战斗到二战结束。二战结束后，法国空军修复了部分D-520战斗机，用作飞行员训练，直到1953年，最后一架D-520正式退役，宣告法国空军进入喷气机时代。