苏锡常高架有望2026年建成?网友提出质疑:有无锡参与就别想落实到位!这是什么情况?
高架在我国各大城市布局越来越多,多以城市快速路存在,有着较高的通行效率。当然了,这也与城市的发展息息相关,只有城市足够强大了,才能建设更多优质的高架,方便百姓快速出行。
而苏锡常高架就是连接苏州、无锡、常州的高架路,这是一条基于国道312而建设的高架路,也算是对国道312的优化,这样的话,可以很好地将城市道路与过境道路区分开来,提升通行能力及通行效率。
相信对于苏锡常地区,不仅江苏百姓熟悉,就算全国百姓也不陌生吧!
苏州有着我国最牛地级市的称号,实力有多强,可想而知,这是与我国各大实力省会城市一争高下的城市。
无锡是我国最为民富的城市,在人均GDP排名上,一直是处于头部位置的,当然整体成绩也不弱,是超过大部分省会城市的。
常州虽然比苏州与无锡弱一些,但在2023年,也如愿迈入经济万亿俱乐部,其在整体成绩与人均成绩方面,从全国排名来看,也是处于中上游的。
甚至曾经流传着打工就去苏锡常的俗语。可见苏锡常地区经济强由来已久!
那苏锡常地区是有实力建设更多高架路的,而如今借国道312改扩建,更是实现了三个城市高架路的连通,这将成为我国第一个“横跨三市高架”,是相当值得期待的。
然而期待也说明苏锡常高架还未落实到位!而对于苏锡常高架有望2026年建成的报道,网友还是有着一定质疑的,而主要是对无锡的质疑。
先来看一下苏锡常高架现状,苏州段已建成通车,无锡段在建中,常州段也在建中。而苏锡常高架有望2026年建成的报道就是根据常州段的推进来说。
在2023年,312国道常州横林至湖塘东段快速化改造工程开工,线路东起横林镇与无锡惠山区交界处,西至青洋路与长虹路枢纽,途经横林镇、遥观镇和湖塘镇,全长约12.8公里,采用设置辅路的一级公路标准建设。道路建设周期38个月,预计2026年底竣工!
至于无锡段的推进,理论上应该比常州段更早建成的,因为312国道无锡段快速化改造工程启动是相当早的,甚至与苏州段是一个时期启动的,那应该是早早建成的。但是无锡段在推进上很不给力,分成了一小段一小段在推进,致使推进时间拉得很长,这也是百姓的质疑声由来,就这样一小段一小段的推进,猴年马月是个头,或许常州段建成了,无锡段还在建设中,可见无锡段推进是相当拉胯的。
而现在距2026年还有着两年多的时间,常州段应该问题不大,可以落实到位的,至于无锡段,只要够努力,一切皆有可能的,还是多给无锡点信心,期待苏锡常高架2026年如愿建成,这样的话,是非常有利于苏锡常都市圈进一步融合发展的,更为重要的是,可以极大地为京沪高速无锡段分流,就为了这一点,无锡也应该加快推进苏锡常高架无锡段的建设的。
就无锡杜小狗那德行,不滚蛋估计都通不了了312
无锡在交通建设方面确实挺拉胯的
10年以后差不多
妈的烦死了都!现在苏州无锡很多人去南京都从常州高架一直开然后走金武快速路上茅山旅游大道,比高速还好走,还不要钱。搞的这边都堵死了
苏州段六七年前就通了
无锡,就算了,3026年能通车就不错了
对于312国道苏锡常段,最合理的是全程快速化,不用高架!因为高架方便的只是客车、小型车,也就是地区内交通流;而货车尤其是长途货车,只能走高架下,那可是红灯一个接一个,大大阻碍了货运物流的速度,毕竟走高速成本太高!
不可能的,还有洛社到横林段还没消息,保守估计2028年
索马里太湖隧道修了没人敢走(这可是 gdp 人均排第一的)。无锡梅村到苏州东山事故不断,没有一天是不堵的,沿江高速现在还是 2 车道(在扩建 4 车道了)
估计2035年吧。
无锡市种花比人家快
不修通好,修通车子都走这边,堵得更厉害!都为接物流单子才走,其实空路他不走,也不去。
常州可不是中上游,妥妥的一流,全国几百座城市,人家排名二十左右
分析的很有道理
修路厉害
酥吸肠[呲牙笑]
建好了没好处,全是大卡车