中越两国签了高铁合作的备忘录，但现在看起来，修到胡志明市的那段已经没啥大用了。因为昆明到万象的高铁一开通，万象基本上就成了中南半岛的一个交通枢纽。所以，最合理的路线应该是从南宁到河内，再从河内到万象，然后接着下到泰国曼谷去。这样走的话，绕过胡志明市就不那么必要了。 越南在高铁项目上自己搞砸了，错过了修建高铁的最佳时机。 目前来看，昆明到万象再到曼谷，最后到吉隆坡和新加坡的路线，以及南宁经河内到万象再到曼谷，接着到吉隆坡和新加坡的路线，肯定是最先要建成的。也许未来会是这样的：昆明到万象再到金边，以及南宁经河内到万象再到金边。至于亲美的胡志明市，就让他们学美国那样坐飞机吧！
越南那是没有钱修南北高铁，只能优先修北部边境高铁了（北部甚至是普铁）。河内到西贡的高铁，相当于京沪高铁，但里程比京沪高铁还要长百分之十几。他相当于我国一个省的经济实力，哪能修得起？
那你说中国的高铁为啥不修成直线，而要优先经过人口稠密的大城市！
问题是别拿中国的钱修越南的高铁
不要帮越南搞基建
越南是永远养不肥的白眼狼。
河内到胡志明市的高铁，途径细长的地带，缺乏足够人口支撑，怎么回本？
北边亲中就先发展北边，南边亲美就先凉着，反正咱家不急。
按作者的意思高铁不是为本国服务的，修高铁是为外国服务，这是伟大的国际主义精神。
只能从广西帮修到越南河内，资金技术免谈…
中国如果对外投资不进行可靠的风险评估，如亏损的是人民纳税钱？对主要负责人的私人家产进行清算充公，并追究严历的刑事责任，一些人先想好？[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
越南猴子白眼狼也，不可信真小人也，见利忘义之徒。
我从签署的文件理解出来的意思是2030年在说
以万象为支点可以连很多国家，对于我国来说越南南北高铁没什么用，如果能挣钱可以接这个单子，但钱必须猴子自己出。
最有用的还是中缅铁路，但是遥遥无期啊！
根本没必要修东线！！！
就是要冷落以胡志明市为首的越南南部湄公河三角洲地区！
越南人有钱就建，没钱只能计划往后排，多大点事。各城市的地铁也是这样处理的
南猴更加亲鹰酱反兔子，正好取消了。
我国的国际问题专家真多，可是他们为什么不出国去为外国服务，每天在自家里说国际问题。