日照才有几个人？没有客流，始发再多的 车亏损越多，铁路总公司的钱又不是大风刮来的！

停靠可乘车还不行吗？还非要始发！别上[笑着哭]酸

日照是站台改造的原因 当然 地理位置也很关键 往南往西大部分是青岛烟台威海那边始发

你猜为什么南京南始发更少？因为既然都到南京南，为什么不直接到上海呢？你日照也是一样，到日照不如直通青岛了。

日照东站建成后，始发列车肯定会多起来，日照发展的潜力还没有完全释放，随着将来城市的发展，始发车肯定会越来越多。

日照才几个客流量，那么多始发哪来的人坐？

日照没有动车所，晚上高铁无法大量停靠，早晨就无法始发。临沂有动车所，所以临沂始发的高铁比日照多

北有青岛，西有临沂，南有连云港，都是些体量比日照大的城市

有多少客流量，就是浪费。

潍坊不比日照地广人多经济发达？潍坊也没几趟始发车啊。有车就行了，哪那么多事。人家安排个列车，不往隔壁两个千万人口的城市始发，巴巴的凑着你个二百多万人的小城始发？

这是给青岛修的，日照占了个便宜。

有就不错了，小日照

始发就那莫重要吗？

日照一共多少人，以前就是临沂一个县。你看看临沂现在还有几辆高铁，知足吧

人家境界确实高，把所有跟他过招的人都整不会了，舒舒服服养老，

日照的客流不足以始发终到，有一个去济南的就很好了，一天130多趟车还想咋滴

建兰南高铁试试……