广州南至济南西这趟G2056为什么要跑到石家庄然后再经过石济高铁到济南呢？这不是明显绕远路了吗？从武汉经合肥、蚌埠上京沪不是更好吗？或者可以从郑州走济郑高铁啊。绕这么远应该没有几个人选择这趟车坐全程吧？
广州南至济南西这趟G2056为什么要跑到石家庄然后再经过石济高铁到济南呢？这不是
围晃聊趣你好的
2024-09-16 00:35:28
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lz
要看是谁家的车。是济南的，那线路不合理，是广州的，那人家就挣的是跑石家庄的钱，顺带跑济南，不很正常？
阳光
大部分高铁一直亏损不是没有原因的！
One土手斤口.4WD 回复 09-17 17:47
高铁不是民航，区间是有站点的，车次基本上不是直达终点。并不是每位乘客都是从起点到终点，大部分收入还要靠区间客流。如果两点之间走直线最挣钱的话那么城市中的地铁都设计成直线得了。
(๑• . •๑) 回复 09-24 16:39
铁路按里程收费，绕路你以为铁路亏了吗，和出租车一个道理，出租车多走路程，出租车亏不亏
一贯阴阳怪气
为了挣石家庄人的钱[滑稽笑]
老常
根本不存在绕远路的问题，这就相当于两趟车连一起了，无缝衔接。你都可以转圈绕回去，那还能回到原点说没有意义了。
用户96xxx46
以前没有济南到郑州的高铁线路
恨水
蚌埠到徐州段排满了，没时间给它。
遇狗慢来
鲁西北冀东南的人去南方，这趟车不是正合适吗？
快乐
方便了石家庄和济南之间各站的乘客直达广州。济南石家庄倒是都有好多车可选
陈双峰
我坐过这个车，时间挺好的！
用户10xxx08
郑济高铁过衡水吗？前面几个说亏钱这那的都是傻逼吗。假如我是辛集的的想去广州，你能跟我找条比这更顺直的路？
本雅明
济郑高铁刚刚开通
太阳风
这是专门给鲁西北，冀东南准备的车。
夜光无风
第一个是京沪线加车比京广线还难，第二个是抢铁测试沿途各站之间旅客流量可是精准计算的，不只是看距离，看距离的话，沿途不停岂不是更快。
动力火车
都开通了郑济高铁，还走郑石济
用户10xxx74
其实经长沙、武汉、合肥到济南是最合理的
hatne
这个价格及时间，应考虑优先坐飞机了。
用户10xxx49
为了多挣钱！
用户10xxx49
合安高铁在合肥市里还没连通，明年就可以了
半梦半醒
利益最大化才是企业考虑的首要任务！
忘忧草
趟趟爆满，
说不出再见
哪里都要直线，你真当高铁是你家开的吗？？？
nb君临天下mvp
为什么走远几百公里好收钱怎样战节约能原呢？
用户13xxx14
绕路的高铁多的是，你可以找不绕路的
hunkoufanchi
这算啥呀?看看长沙的C9122..
一杯子的孤单
京沪车次都排满了，安排不下只能绕路了
用户12xxx07 回复 09-22 17:38
想跑京沪线的还要另外再交银两孝敬人家，先往石家庄跑再去济南西站的不仅不用往外掏腰包，而且还多赚钱，两者相比较，相信99.98%的人都会选择后者了，至于那些坐车的怎么选择也是他们的自由选择，估计大家都是根据自己的实际情况而决定的
遥远的马
应该是考虑多走设计为时速350公里的道？
滑了个稽 回复 09-17 22:48
那不应该走石济客专。往京沪高铁塞车特别是外局车很难的。最顺利的应该就是京广高铁在郑州转济郑高铁